ШПИНДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ Советский патент 1974 года по МПК B23B47/24 

1

Изобретение относится к станкостроению.

Известны шпиеделБНые узлы с устройством для защиты инструмента от перегрузок по крутящему моменту, содержащие силовую Винтовую пару, винт которой жестко соединен со шпинделем, а. гайка подпружинена и подвижна в осевом направлении.

С целью повышения надежности защиты инструмента путем обеспечения расцепления винтовой пары при достижении заранее заданной максимальной величины крутящего момента стержень винта предлагаемого шпиндельного узла снабжен цилиндрическим участком, диаметр которого равен внутреннему диаметру винтовой нарезки, а длина пре-вышает ширину гайки.

На чертеже представлен предлагаемый шпиндельный узел, продольный разрез.

На ведущем звене 1 привода вращения размещена муфта 2 с пальцами 3, проходящими через пазы 4 ведущего звена 1, соединенная с гайкой 5. Гайка находится на винте 6, жестко соединенного со шпинделем 7 внутри расточки звена 1.

Муфта 2 поднимается пружиной 8 и связана с системой 9 автоматического регулирования величины подачи. Натяжение пружины 8 регулируется гайкой 10.

Стержень винта 6 снабжен цилиндрическим участком 11, диаметр которого равен

внутреннему диаметру винтовой нарезки, а. длина превышает ширину гайки 5.

Крутящий момент от ведущего звена 1 пальцами 3 и гайкой 5 через винт 6 передается «а шпиндель 7. При повышении крутящего .момента гайка 5 смещается вдоль оси ви«та 6, снимая пружину 8 и воздействуя на систему автоматического регулирования 9. При превышении К;рутящим моментом заранее заданной предельной величины, настраиваемой натяжением пружины 8, гайка 5 сходит с иарезки винта 6 на цилиндрический участок 11, расцепляя шпиндель 7 с приводным звеном 1.

Предмет изобретения

Шпиндельный узел с устройством для защиты инструмента от перегрузок по крутящему мо.менту, содержащий сило-вую винтовую пару, винт которой соединен со шпинделем, а гайка подпружинена в осевом направлении, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности защиты инструмента путем обеспечения расцепления винтовой пары при достижении заранее заданной максимальной величины крутящего момента, стержень винта снабжен цилиндрическим участком, диаметр которого равен внутреннему диаметру

нарезки, а длина превышает ширину гайки.

Ю