ГИДРОДОМКРАТ Советский патент 1974 года по МПК B66F3/36 

1

Изобретение относится к грузоподъемным машинам, в частности к гидродомкратам.

Известны гидродомкраты, содержащие гидроцилиндр, шток С поршнем, .механизм включения и тормозное устройство с управляющим гидроцилиндром и разрезной клдановой втулкой, взаимодействующей с конусными силовыми кольцами.

Цель изобретения - обеспечение торможения штока гидродомкрата в любом его положении при -падении давления жидкости в гидроцилиндре. Это достигается тем, что тормозное устройство выполнено в виде размещенной на штоке гидродомкрата (разрезной яодеружиненной втулки, шарнирно связанной с золотником механизма включения, а конусные силовые кольца, взаимодействующие с упомянутой разрезной клиновой втулкой штока гидродомкрата, -снабжены сферическими поверхностями, на которые установлены атулки с левой и правой резьбой, взаимодействующие с гайкой, выполненной с зубчатым венцо:М, находящимся в зацеплении с рейкой, шарнирно связанной с подпружиненным штоком гидроцилиндра.

На фиг. 1 показан описываемый гидродомкрат с тормозным устройст:во.м, общий вид; на фиг. 2-разрез но А-А па фиг. 1; на фиг. 3- вид по стрелке Б; на фиг. 4 - вид по стрелке В; на фиг. 5 - сечение по Г-Г на фиг. 2; на

фиг. 6 схематически показан механизм включения; па фиг. 7 - принципиальная схема подвода жидкости к тормозному устройству. Тормозное устройство содерн ит корпус 1,

укрепленный па гидроцилиндре или штоке гидродо.мкрата, разрезпую клиновую втулку 2, размещенную на шгоке 3 гидроцилиндра 4 и два колща 5, имеющих конусную часть по внутреннему диаметру и сферическую поверхность снаружи. На кольцах 5 установлены втулкй 6 с крышками 7. Втулки 6 (с правой и левой резьбой) ввинчены в гайку 8, зубчатый венец которой, шестерня 9 и рейка 10 находятся 1В постояппом зацеплении. Гайка 8 установлена между пружинами 11 и упорными подшйппиками 12, а втулки 6 имеют фиксаторы 13. Пружины 14 центрируют клиповую втулку 2 в корпусе 1 тормозного устройства. В крышке 15 корпуса 1 установлены кольцо

16 и два пружинных кольца 17, между которьпш на штоке 3 гидроцилиндра 4 размещен ползун 18 с разрезной подпружинепной втулкой 19 механизма включения тормозного устройства. Ползун 18 шарнирпо соединен через

двуплечий рычаг 20 со ипюком золотника 21.

Рейка 10 через систему рычагов 22 шарнирно

связана с подпружиненным штоком 23 гидроцилипдра 24.

При подъеме груза жидкость под давлением PI подается под поршень гидроцилиндра 4.

Шток 3 гидроцилиндра 4 и ползун 18 при своем движении поворачивают двуплечий рычаг 20 относительно своей оси, перемещая шток золотника 21, который перекрывает трубопровод 25 и соединяет трубопроводы 26 и 27; жидкость, поступающая под давлением PI в трубоп;роводы 26 и 27, сжимает пружину 28. Шток 23 гидроцилиндра 24 при перемещении через систему рычагов 22, рейку 10, шестерню 9, гайку 8 и втулки 6 смещает кольца 5 навстречу одно другому по наклоппой части втулки 2, прекращая сжатие штока 3 гидроцилиндра 4.

Л идкость подводится к тормозному устройству гидродомкрата по каналам (см. фиг. 7).

В случае обрыва трубопровода или других поломок, которые приведут к падению да вления PI, груз произвольно опускается вместе со штоком 3 и ползуном 18. Двуплечий рычаг 20, поворачиваясь относительно своей оси, передвигает шток золотника 21 и перекрывает трубоировод 26, а трубопровод 27 соединяет с трубопроводом 25; под действием силы сжатия пружины 28 жидкость из гидроцилиндра 24 по трубопроводам 25 и 27 перетекает в надпоршневую полость гидроцилиндра 4 или бак гидросистемы. Шток 23 гидроцилиндра 24, перемещаясь под действием силы сжатия пружины 28, через систему рычагов 22, рейку 10, шестерню 9, гайку 8 и втулки 6 смещает кольца 5 по наклонной части разрезной втулки 2, сжимая шток 3 гидроцилиндра 4 и пружины 11 до упора гайки 8 в упорный подшипник 12.

При этом сила трения, возникающая при нажатиу втулки 2 на 3 гидроцилиидра4, еще больше нрижимает клиповую часть втулки 2 к конусной части кольца 5 и полностью заклинивает шток 3 гидроцилиндра 4. После устранения неисправности и восстановления давления PI вту.жа 2 расстопоривается, и груз поднимается, как описано .выше.

При опускании груза под давлением РЗ жидкости, поступающей но трубонроводам 25 и 27, пружина 28 гидроцилиндра 24 удерживается в сжато.м состоянии, а следовательно, разрезная клиновая .втулка 2 находится в свободном состоянии (не прижата кольцом 5 к штоку 3 гидроцилиндра 4). В случае обрыва трубопровода давление Рг жидкости резко падает, жидкость из гидроцилиндра 24iHoтрубопроводам 27 и 25 перетекает в надпоршневую полость гидроцилиндра 4, и шток 23 гидроцилиндра 24 под действием силы сжатия

пружины 28 через систему рычагов 22, рейку 10, шестерню 9, гайку 8 и .втулки 6 смещает кольца 5 по наклонной части разрезной -втулки 2, сжимая шток 3 гидроцилиндра 4 и пружипы 11 до упора гайки 8 в упорный .подшипник 12, еще больше сжимая втулку 2 до полного заклинивания штока 3 гидроцилиндра 4. При устранении неисправности и восстановлении давления PZ расстопоривается втулка 2, и груз опускается, как описано выше.

Предмет изобретения

Гидродомкрат, содержащий гидроцилиндр,

шток с поршнем, механизм включения и тормозное устройство с управляющим гидроцилиндром и разрезной клиновой втулкой, взаимодействующей с конусными силовыми кольцами, отличающийся тем, что, с целью

обеспечения торможения штока гидродомкрата в любО:М его положении при падении да1вления жидкости в гидроцилиндре, тормозное устройство выполнено в виде размещенной на штоке гидродомкрата разрезной подпружипенной втулки, шарнирно связанной с золотником механизма включения, а конусные силовые кольца, взаимодействующие с упомянутой разрезной клиновой втулкой штока гидродомкрата, снабжены сферическими поверхностями, на которые установлены -втулки с левой и правой резьбой, взаимодействующие с гайкой, зубчатый венец которой находится в зацеплении с рейкой, шарнирно связанной с подпружиненным штоком гидроцилиндра.

i

i

W

риг J

A -A

r Фиг 2

2t

VuZ 13 2 « 17 18