Гидропривод башенного автомобильного крана Советский патент 1974 года по МПК B66C23/32 B66C23/36 

1

Изобретение относится к гидравлическим приводам грузоподъемных машин, например автомобильных башенных кранов.

Известны гидроприводы башенных автомобильных кранов, содержащие насосную установку, гидрораепределитель, гидроцилиндры привода выносных опор, подъема башни и перемещения контргруза, обратноуправляемые клапаны и гидромагистрали. Однако при исиользовапии известных гидроприводов в машинах с изменяющейся по величине и направлению нагрузкой на штоках гидроцилиндров требуется, кроме обратноуправляемых клапанов для фиксации штоков в промежуточном положении, применение дополнительных гидроагрегатов, например предохранительных клапанов, регуляторов давления, что усложняет конструкцию таких гидроприводов.

Целью изобретения является одновременное использование обратноуправляемых клапанов для фиксирования башни и для обеспечения необходимых скоростей подъема и опускания башни при изменяющейся по величине и направлепию нагрузке на штоках гидроцилиндров.

Это достигается те.м, что в поршневые и штоковые полости гидроцилиндров подъема башни включены обратноуправляемые кланаlibi посредством установленных в полостях управления открытием клапанов регулируемых дросселей.

На чертеже изображена принципиальная схема предлагаемого гидропривода. Гидропривод состоит из насосной установки 1, гидрораспределителя 2, гидроцилиндра 3 передвижения контргруза, гидроцилиндров 4 выносных опор с гидрозамками 5 и гидроцилиндров 6 подъема башни с закрепленными

на них обратноуправляемыми клапанами 7 и 8, имеющими на входе в полость управления открытием клапанов регулируемые дроссели 9 и 10.

При подъеме башни жидкость от насоса через распределитель 2. открывая обратный клапан 7, поступает в поршпевые полости гидроцнлиндров и через дроссель 10-в полость управления открытием клапана 8, через который осуществляется слив жидкости из штоковых полостей гидроцилиндров. При переходе центра тяжести башни через вертикальную оеь нагрузка на штоки гидроцилиндров изменяет свое направление, и обратноуправляемый клапап 8 начинает работать в режиме дросселирования жидкости, поступающей из штоковых полостей гидроцилиндров под действием веса башни. Величина открытия клапана, а следовательно, скорость движения башни определяется давлением управления и наетраиБается с помощью регулируемого дросселя 10.