Электродвигатель постоянного тока Советский патент 1974 года по МПК H02K11/00 H02K23/00 H02K23/66 

1

Изобретение относится к электрическим машинам и может быть использовано в автоматизированных электроприводах.

Известен электродвигатель постоянного тока, содержащий полый цилиндрический якорь с обмоткой, подключенной к силовому коллектору, размещенному на втулке, тахометрическую обмотку с отдельным коллектором, подшипниковый щит.

Цель изобретения - повыщение точности измерения скорости и уменьшение момента инерции. В предлагаемом электродвигателе тахометрическая обмотка снабжена системой возбуждения, установленной на подшипниковом щите, а ее коллектор закреплен во втулке силового коллектора.

На чертеже изображен электродвигатель, продольный разрез.

В электродвигателе с полым цилиндрическим якорем 1 тахометрическая обмотка 2 присоединена к дополнительному коллектору 3, выполненному заодно с силовым коллектором 4. Полюсы 5 возбуждения таходатчика, выполненные из постоянных магнитов, крепятся к подшипниковому щиту 6 посредством фланца 7. Шихтованное ярмо 8 служит магнитопроводом магнитной системы тахометрического датчика.

Тахометрическая обмотка может быть выполнена как цилиндрической, так и дисковой. В последнем случае ярмо 8 прилегает к коллектору 3 и выполняется витым, а полюсы 5 имеют осевое намагничивание.

При работе электродвигателя тахометрическая обмотка 2 вращается в поле полюсов из постоянных магнитов. Э.д.с. тахометрической обмотки, пропорциональная скорости вращеНИН, снимается с коллектора 3.

Предмет изобретения

Электродвигатель постоянного тока, содержащий полый цилиндрический якорь с обмоткой, подключенной к силовому коллектору, размещенному на втулке, ротор с тахометрической обмоткой, выведенной на отдельный коллектор, и подшипниковый щит, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения скорости и уменьшения момента инерции, электродвигатель снабжен индуктором, установленным на подшипниковом щите, в зазоре индуктора размещен ротор с тахометрической обмоткой, а ее коллектор закреплен во втулке силового коллектора. 158 2 5