Обстроечное устройство к мостостроительной машине Советский патент 1974 года по МПК E01D21/00 

1

Изобретение относится к устройствам для строительства деревянных мостов.

Известны обстроенные устройства к мостостроительной машине, включающие соединенные между собой шарнирно прижимную балку, промежуточный кронштейн, телескопическую стойку и подкос.

Однако в известных обстроечных устройствах при повороте и фиксации прижимной балки требуется ручной труд.

Целью изобретения является облегчение перевода обстроечного устройства из транспортного положения в рабочее и обратно.

Достигается это тем, что к вертикальной оси прижимной балки при помош,и полушарнира прикреплен смонтированный в подшипниках на телескопической стойке параллельно ее оси приводной вал, имеюш,ий на верхнем конце рычаг.

На фиг. 1 изображено обстроечное устройство в рабочем положении, вид сбоку; на фиг. 2 - шарнирный узел обстроечного устройства в рабоче.м положении.

Обстроечное устройство состоит из прижимной балки 1 с рабочей площадкой, телескопической стойки 2 с подкосом 3, промежуточного кронштейна 4, жестко прикрепленной к прижимной балке 1 вертикальной оси 5 с вилкой шарнира в верхнем конце, приводного вала 6 телескопической конструкции, смонтированного в подшипниках на телескопической стойке н снабженного в верхнем конце рычагом 7, а на нижнем конце полушарниром 8. Промежуточный кронштейн 4 прикреплен к балке телескопической стойки 2 при помощи шарнира с горизонтальной осью вращения, а вертикальная ось 5 прил имной балки 1 шарнирно закреплена в поперечине промежуточного кронштеГша 4. Оси горизонтального шарнира промежуточного кронштейна 4 и шарнира, соединяющего вертикальную ось прижимной балки 1 с нижним концом приводного вала 6, находятся в одной плоскости. Телескопическая стойка 2 шарнирно соединена с телескопической стойкой тележки 9.

Перевод в транспортное положение и обратно производится вспомогательным грузоподъемным механизмом через канат 10, переброшенный через блок И. Тележка 9 монтируется в направляющих внутри выдвижной рамы 12 мостостроительной машины.

Перевод обстроечного устройства из транспортного в рабочее положение производится следующим образом. После снятия транспортных креплений производится опускание прижимной балки 1 вниз вспомогательным механизмом через канат 10. Тележка при этом зафиксировапа. Телескопическая стойка 2 поворачивается в шарнире, соединяющем ее с тележкой 9, на 90° вниз, прижимная балка I

при этом опускается вниз поступательно, поворачиваясь вместе с промежуточным кронштейном 4 относительно горизонтальной оси его вращения, причем прижимная балка 1 сохраняет горизонтальное положение, так как ее центр тяжести находится ниже оси поворота. Одновремеппо с этим происходит поворот приводного вала 6 в шарнире, соединяюш,ем его с вертикальной осью 5 прижимной балки, причем после опускания прижимной балки 1 телескопическая стойка 2 занимает вертикальное положение, а ось приводного вала 6 и вертикальная ось 5 прижимной балки 1 соосны.

Ось шарнира приводного вала 6 и ось 5 совпадают с горизонтальной осью поворота промежуточного кронштейна 4.

После опускания прижимной балки 1 при помоши приводного вала 6 с поверхности выдвижной рамы 12 производится поворот прижимной балки 1 вокруг вертикальной оси на 90°, вследствие чего ликвидируется возможность поворота прижимной балки 1 вокруг горизонтальной оси, так как ось шарнира приводного вала 6 и ось горизонтального шарнира промежуточного кронштейна 4 пересекаются. Благодаря этому оператор может спускаться на рабочую площадку обстроечного устройства, производить необходимые дополнительные крепления, после чего обстроечное устройство готово к работе. Перевод обстроечного устройства в транспортное положение производится в обратном порядке.

Предмет изобретения

Обстроечное устройство к мостостроительной машине, включаюш;ее соединенные между собой шарнирно прижимную балку, промежуточный кронштейн, телескопическую стойку и подкос, отличающееся тем, что, с целью облегчения перевода обстроечного устройства из транспортного положения в рабочее и обратно, к вертикальной оси прижимной балки

прикреплен при помощи полушарнира смонтированный в подшипниках на телескопической стойке параллельно ее оси приводной вал, имеющий на верхнем конце рычаг.

ш.