Рабочее колесо гидромашины Советский патент 1974 года по МПК F03B3/04 

1

Изобретение относится к гидромашиностроению и может быть использовано на гидроэлектростанциях.

Известны рабочие колеса гидромашин, например радиально-осевых гидротурбин, содержащие лопасти с хвостовиками, размещенные между ободом и ступицей.

Однако такие конструкции сложны в изготовлении и ненадежны в работе.

Известны также рабочие колеса, у которых ступицы и лопасти отливаются совместно и привариваются в ободу тавровым швом внутри межлопастпых каналов.

Целью изобретения является уменьшение трудоемкости изготовления рабочих колес и новышение их надежности.

Это достигается тем, что хвостовики лопастей установлены в профилированных пазах ступицы, размеры которых выбраны в соответствии с соотношениями

бмин(1,20-1,50) Смаке,

г (0,2-0,3) бмип, & (0,1-0,15) бшш,

где бмин - наименьшая толщина обода в районе паза;

«макс - наибольшая толщина торцового, примыкающего к ободу сечения лопасти;

г - расстояние от основания разделки хвостовика до поверхности обода;

b - полуразность между шириной паза и толщиной лопасти.

На фиг. 1 изображено предлагаемое рабочее колесо, разрез; на фиг. 2 - соединение лопасти со ступицей (с основными размерами разделки хвостовиков лопасти и паза ступицы).

Рабочее колесо содержит лопасти и обод 1, отлитые совместно, хвостовик 2 лопасти, ступицу с профилированными пазами 3.

Выбранное соотношение размеров дает возможность качественного выполнения галтельных швов с наружной стороны ступицы, обеспечивает жесткость закрепления лопастей в ступице и позволяет дополнительно компенсировать отклонения по шагам между лопастями путем расширения зазора между лопастью и пазом за счет вынесения самой широкой части хвостовика а из паза на размер г (0,2-0,3) бмин.

Предмет изобретения

Рабочее колесо гидромашины, например радиально-осевой турбины, содерл ащее лопасти с хвостовиками, размешенные между ободом и ступицей, отличающееся тем, что,

с целью снижения трудоемкости и изготовления рабочего колеса и повышения его надежности, хвостовики лопастей установлены 3 профилированных пазах ступицы, размеры которых выбраны в соответствии с соотношениями

бмин ( 1,20-1,50) амакс,

(0,02-0,3) бмин,

6 (0,1-0,15) бмин,

где бмин - наименьшая толщина обода в районе паза;

Омане - наибольшая толщина торцового сечения лопасти, примыкающего к ободу;

г - расстояние от основания разделки хвостовика до поверхности обода;

b - полуразность между шириной паза и толщиной лопасти.

Фиг i