Лебедка Советский патент 1974 года по МПК B66D1/22 

Изобретение относится преимущественно к трузоподъемным машинам.

Известны лебедки, содержащие основной и дополнительный приводы, барабан н суммирующую зубчатую передачу, состоящую из циЛиндрического я планетарного редукторов. В таких лебедках зубчатые колеса цилиндрического |5едуктора устаиовлепы на валах, опирающихся на подшипники :в корпусе редуктора, в связи с чем увел1ичиваются его габариты, а для обеоиечения нормального контакта зубьев передачи необходима достаточно высокая точность обработки и жесткость корпуса редуктора.

Целью изобретения является упрощение конструкции лебедки, уменьшение ее габаритов и увеличение надежности в работе. Это достигается тем, что одно из зубчатых колес цилиндрического редуктора, входящее в зацепление с Н1естерней, которая установлена на валу посредством сферической втулки и соединена с валом муфтой, смонтировано на подщипннках на цапфе барабана и кинематически связано промежуточным звеном с планетарным редуктором.

Такое исполнение лебедки позволяет сократить ее габариты и упростить конструкцию, так как в корпусе цилиндрического редуктора отсутствуют подшинниковые опоры упомянутого зубчатого колеса, а погрешности в зацепЛенин зубьев, зависящие от точности изготовления деталей и от деформации корпуса нри действии рабочей нагрузки, устра 1яются самоустановкой по зубьям колеса зубьев шестерни, имеющей сферическую опору на приводном валу.

На фиг. 1 Изображена предлагаемая лебедка, продольный разрез; на фиг. 2 показан узел зубчатых 1муфт для изменения скоростей лебедки; на фиг. 3 - узел приводной шестерни цилиндрического редуктора, установленной на сферической опоре.

Зубчатое колесо / цилиндрического редуктора установлено па подшипниках па цапфе барабана 2 и через крыщку 3 и промежуточный вал 4 связано с зубчатым колесом 5 планетарного редуктора, расположенного внутри барабана. Зубчатое колесо / входит в зацепление с шестерней 6, установленной на валу 7 на сферической опоре и связанной с валом муфтой 8. Плоскость симметрии колеса / п-роходит через плоскость симметрии сферической опоры щестерни 6.

Иа валу основного двигателя 9 установлена муфта 10, на которой подвижно в осевом направлении насажена муфта //. С последней шарпирно связана муфта 12. В муфте 10 на нодшип1 ике установлен центральный вал-щестерия 13 с муфтой 14, а па валу-шестерне 13 - второй центральный вал-шестерня 15, несущий муфту 16. На дополнительном двигателе 17 установлена муфта 18 с валом-шестер«ей 19 цилиндрического редуктора.

При работе лебеджи вращение от основного приводного двигателя 9 через муфту 10, промежуточные муфты // и 12 передается поочередно муфте 14 « 16, которые жестко связаны с солнеч ньши валами-шестерня-ми 13 и 15 планетарного редуктора, чем обеспечивается получение различных скоростей вращения барабана при работе основного двигателя. От вала-шестер;ни 13 или 15 вращение передается к блокам сателлитов и зубчаты м венцам двухрядного планетарного редуктора п далее через однорядный планетарный редуктор тихоходной ступени вращение сообщается грузовому барабану 2. Вращение от дополнительного двигателя 17 -через муфту 18 передается валушестерне 19 цилиндрического редуктора и далее колесу 1, которое через вал 4 сообщает зубчатому колесу 5 нла-нетарного редуктора

дополнительное вращение. Зубчатое колесо 5 суММирует вращение от двигателей Р и 7 и передает -через планетарный редуктор к барабану 2.

Предмет и з о б р е т е н -и я

Лебедка, содержащая основной и дополнительный приводы, барабан и суммирующую зубчатую передачу, состоящую из цилиндрического и планетарного редуктор-ов, причем водило последнего связано с барабаном, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции, уменьшения габаритов и увеличения надежности в работе, одно из зубчатых колес

цилиндрического редуктора, входящее в зацепление с шестерней, .которая установлена на валу посредством сферической втулки и соединена с валом муфтой, смонтировано на подшипниках на цапфе барабана и ки1нематичеСМИ связано промеж-уточным звеном с планетарным редуктором.