Грузовая лебедка Советский патент 1978 года по МПК B66D1/22 B66D3/18 B66D5/22 

(54) ГРУЗОВАЯ ЛЕБЕДКА

входят во впадины зубчатого венца внутреннего зацепления промежуточного вала 3, установленного на подшипниках 23 в цапфе 7.

Собачка 21 установлена в кронштейне 24, который установлен на гильзе 25, жестко соединенной с цапфой 7.

Привод лебедки осуществляется от двигателя 2 с помощью зубчатых муфт 26 и 27 и зубчатого венца наружного зацепления, цмеющегося на промежуточном валу 3.

Двигатель 2 устанавливается и закрепляется на цапфе 7. На наружной поверхности барабана 5 установлен тросоукладчик 28 так, что получает привод от винтовой нарезки на наружной поверхности барабана.

Работа лебедки на подъем осуществляется следующим образом.

Вращение от двигателя 2 с помощью зубчатых муфт 26, 27 и зубчатого венца наружного зацепления промежуточного вала 3 передается промежуточному валу 3. Зубчатый венец внутреннего зацепления промежуточного вала 3 передает вращение нажимному диску 22 тормоза с помощью двух диаметрально расположенных зубьев венца этого диска.

Получая вращение, нажимной диск 22 перемещается по .резьбе ведомого диска 19, прижимает храповой диск 20 к ведомому диску

19.Собачка 21 в это время прощелкивает. Далее вращение поступает на вал 4 солнечной шестерни, сателлиты 13, эпицикл 17 и барабан 5.

При работе лебедки на спуск движения происходят в противоположном направлении, а собачка 21 при этом удерживает храповой диск 20 от поворота.

В случае остановки двигателя 2 груз, стремясь упасть, вращает барабан 5, а последний через планетарный ряд - вал 4 солнечной шестерни, ведомый диск 19 навинчивает на себя нажимной диск 22, сжимает храповой диск

20,остановленный в это время от поворота собачкой 21. Груз останавливается.

Благодаря тому, что нажимной диск тормоза выполнен совместно с гайкой, соединен с

помощью .имеющихся на нем двух диаметрально расположенных наружных зубьев, которые входят во впадины зубчатого венца внутреннего зацепления на промежуточном валу, возможно перемещение нажимного- диска в осевом направлении при срабатывании тормоза и устранение погрешностей установки двигателя и редуктора на работу тормоза. Установка эпициклов планетарного редуктора в барабане с возможностью осевого перемещедия обеспечивает более равномерное распределение нагрузки на зубья зубчатых соединений планетарного редуктора при возможных перекосах, возникающих от деформации корпуса и барабана при работе лебедки. Это позволяет увеличить передаваемую планетарным редуктором мощность, а следовательно при равной грузоподъемности уменьшить габар1ит и вес лебедки.

Формула изоб.ретения

Грузовая лебедка, содержащая двигатель и барабан с встроенным в него планетарным

редуктором, вал солнечной шестерни которого соосно соединен с промежуточным валом через винтовой грузоупорный тормоз, включающий нажимной, храповой и ведомый диски и гайку, отличающаяся тем, что, с целью

устранения влияния погрешностей установки двигателя и редуктора на работу тормоза, промежуточный вал снабжен зубчатым венцом внутреннего зацепления, взаимодействующим с зубьями нажимного диска, выполненного

совместно с гайкой, а ведомый диск установлен на валу солнечной шестерни, причем эпициклы планетарного редуктора установлены в барабане с возможностью осевого перемещения.

Источник и информации, ,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №391992, кл. В 66D 3/20, 1967.

2.Авторское свидетельство СССР № 121553, кл. В 66D 3/22, 1959.

2i