Кран пневматический Советский патент 1974 года по МПК F16K11/18 F16K31/44 

Изобретение касается оборудования систем хранения и выдачи сжатых газов.

Известны краны, в корпусе которых установлен клапан входа, связанный каналом с выходным штуцером и дренажным клапаном, причем привод клапанов осуществляется толкателями, на которые воздействуют управляющий валик с кулачками.

Предлагаемый кран отличается от известных тем, что между выходным щтуцером и каждым из клапанов входа, количество которых зависит от количества поочередно выдаваемых потребителю газов, установлены обратные клапаны, а выходной штуцер связан с дренажным штуцером клапаном, управляемым ноднружиненной рейкой с толкателем и окиамн, в плоскости которых находятся дополнительные кулачки валиков унравлеиия, перемещающие при повороте рейку и препятствующие самопроизвольному срабатыванию клапанов. Такая конструкция крана обеспечивает поочередную выдачу потребителю разлпчных по составу газов и исключает их смещение.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран по оси одного из управляющих валиков, поперечный разрез; на фиг. 2 - продольный разрез крана; на фиг. 3 - продольный разрез крана по оси дренажного канала; на фиг. 4 - продольный разрез крапа по оси обратного клапана п канала, соединяющего его с клапаном входа; на ,фиг. 5- принципиальная схема крана.

Кран пневматический состоит из корпуса 1,

внутри которого расположены клапаны 2-4 входа, связанные каналами с дренажными клапанами 5-7 и обратными клапанами в- 10, закрываемыми соответственно под действием пружин 11 - 13 и открываемыми соответствеипо толкателями 14 п 15, на которые воздействуют кулачки ,1, жестко расположенные на валиках 22-24 управления, вращаемых рукоятками 25. Внутри корпуса 1 установлен дренажный клапан 26, закрываемый

под действием пружины 27, а открываемый толкателем 28, на который воздействует рейка 29, имеющая окна. Рейка приводится в движение поворотом одного из дополнительных кулачков 30-32, жестко расположенных

на валиках 22-24 управления, и возвращается в исходное положение под действием пружины 33. В корпусе 1 выполнены входные штуцеры 3-4-36, выходной щтуцер 37 и дренажный щтуцер 38.

В исходном положении крана клапаны входа 2-4 закрыты, а клапаны дренажа 5-7 открыты. При повороте рукоятки 25 одного из валиков 22 управления кулачок 16 в рабочем положении через толкатель 14 открывает клаиан 2 входа, а кулачок 17 отходит от толкателя 15, и дренажный клапан 5 закрывается. В это же время рейка 29 перемещается кулачком 30, преодолевая усилие пружины 33 и освобождая толкатель 28, дренажный клапан 26 закрывается, причем окна рейки 29 упираются в кулачки 31 и 32, исключая возможность поворота валиков 23 и 24 управления. Газ, поступающий к входному штуцеру 34, проходит через открытый клапан входа 2, открывает обратный клапан 8 и поступает к потребителю. В случае нарущения герметичности обратных клапанов 9 и 10 газ через открытые дренажные клапаны 6 и 7 дренируется. Клапаны 3 и 4 входа и дренажный клапаи 26 при этом закрыты. При повороте валика 22 управления в исходное положение кулачок 16 отходит от толкателя 14, и клапан входа 2 закрывается, а кулачок 17 через толкатель 15 воздействует на дренажный клапан 5, открывая его. При этом рейка 29 перемещается под действием пружины 33 и толкателем 28 открывает дренажный клапан 26 - осуществляется дренаж газа.

Предмет изобретения

Кран пневматический, в корпусе которого расположены клапаны входа, связанные каналами с выходным щтуцером и дренажными клапанами, причем привод каждой пары клапанов входа и дренажа осуществлен автономным управляющим валиком с кулачками, воздействующими на толкатели, отличающ и и с я тем, что, с целью обеспечения поочередной выдачи потребителю различных по составу газов и исключения их смещения, между выходным штуцером и каждым из клапанов входа установлены обратные клапаны, а

выходной штуцер связан с дренажным щтуце ром клапаном, управляемым подпружиненной рейкой с толкателем и окнами, в которых установлены дополнительные кулачки валиков управления, перемещающие при повороте

рейку и препятствующие самопроизвольному срабатыванию клапанов.

fS

ту/т

f3 22 /7

/ / /

йж%

9Ve /

26

/тл

58

75