Устройство для крепления рельсов подкрановых путей Советский патент 1974 года по МПК E01B9/02 

1

Изобретение относится к области строительства и касается конструкции подкрановых путей.

Известны устройства для крепления рельсов к подрельсовому основанию, содержащие расположенные по обеим сторонам рельса прижимные и фиксирующие планки и подрельсовые подкладки.

Цель изобретения - повышение срока службы подкрановой балки.

Для этого поверхность подрельсовой подкладки, обращенная к подкрановой балке, выполнена пилиндрической, а ее образующая направлена вдоль рельсового пути, при этом линия контакта подкладки с подкрановой балкой лежит в плоскости стенки последней.

На чертеже изображено описываемое устройство с разрезами но А-А и Б-Б.

Устройство состоит из подкладки с цилиндрическим основанием 1, фиксирующих илапок 2, прижимных планок 3 и жестких упоров 4, чередующихся с прижимными планками 3, под которыми расположены упругие улемеиты 5.

Подкладка 1 щире подошвы рельса на величииу допуска при рихтовке пути и устапзвливается на подкрановую балку 6 так, чтобы линия контакта цилиндрической оиорной поверхности п верхнего пояса балки находилась в плоскости ее стенки. Планки 2 крепятся к

балке болтами 7 или на сварке к поясу и фиксируют поперечное положение подкладки 1. Проектное положение рельса 8 фиксируется жесткими упорами 4, которые привариваются после рихтовки пути к планке 2. Упоры 4 устанавливаются с зазорами к рельсу на величину допустимого качения и вместе с прИжимными планками 3 и упругими элементами 5 ограничивают качение рельса.

Предложенное устройство работает следующим образом.

Пагрузка от катков мостовых кранов передается на рельс в виде сосредоточенных вертикальных, горизонтальных и крутильных воздействий. Вертикальная сила передается через рельс 8 и подкладку 1 центрально на стенку балки, горизонтальная сила восиринимается непосредственно тормозной конструкцией. Крутильные воздействия иоворачивают рельс 8 с подкладкой 1, не вызывая поворота пояса. После про.хода крана прижимная планка 3 с уиругим элементом 5 возвращает рельс 8 и иодкладку 1 в 1сходное положение.

25

Предмет изобретения

Устройство для крепления рельсов подкрановых путей, содержащее расположенные по 30 обеим сторонам установленных на подкрановых балках рельсов прижимные и фиксирующие планки и подрельсовые подкладки, отличающееся тем, что, с целью повышения срока службы подкрановой балки, поверхность подрельсовой подкладки, обращен- 5 ная к подкрановой балке, выполнена цилиндрической, а ее образующая направлена вдоль рельсового пути, при этом линия контакта подкладки с подкрановой балкой лежит в плоскости стенки последней.

7

б