Пневматический буфер Советский патент 1974 года по МПК F16F9/02 

1

Изобретение относ-ится к устройствам, предназначенным для остановки подвижных частей механизмов, и может быть использовано в любой отрасли машиностроения.

Известны пневматические буферы, содержащие цилиндр, закрытый с торцов крышками, установленный в цилиндре поршень с одностороЕним .полым штоком, расположенный в што-ке подпружиненный запорный клапа.н, размещенный в поршне обратный клапан, служащий для сообщения полостей цилиндра в конце хода поршня, дроссель, соединяющий бесштоковую полость цилиндра с пневмомагистралью.

С целью повышения точности остановки он снабжен упором, установленным по оси цилиндра в крышке, расположенной со стороны бесштоковой полости, и взаимодействующим с за.порным клапа-ном. Упор может быть выпол-нен регулируемым по длине.

На чертеже изображен предлагае.мый пневматический буфер.

В торцовую стенку цилиндра 1 ввинчивается регулировочный винт 2, положение которого определяется при .наладке буфера. Поршень 3 выполнен полым в виде запорного клапа.на, состоящего из плунжера 4, который прижимается к седлу 5 пружиной 6. В средней части диска смонтирован регулируемый обратный клапан 7, обесп чивающии свободное перемещение воздуха из полости 8 в полость 9. В цилиндр ввинчивается дроссель 10, обеспечивая дросселирование сжатого воздуха из камеры 9 в магистраль .подвода. К передней стенке цилиндра 1 крепится гайка 11, являющаяся регулируемым упором, который ориентирует подвижную массу 12 в необходимом :полол :ении.

В исходном положении сжатый воздух через дроссель 10 свободно заполняет полость 9 цилиндра 1. В полости 8 также создается избыточное давление, которое регулируется обратным клапано.м 7, т. е. давление полости 9 уравновешивается давлением полости 8, сила подпора в исходном положении приблизительно равна разности противодействий полостей 9 и 8. Этим достигается более мягкая хара.ктерпстика буфера в .начальный период торможения.

Такая конструкция позволяет осуществить регулировку торможения буфера от минимального сопротивления в начале тор.моженпя до необходи.мого .максимума - в конце. Это обеспечивает плавность останова движущихся

масс и звеньев механизмов в фиксированно.м положении.

Предмет изобретения

1. Ппекматпческпй буфер, содержащий Щ липдр, закрытый с торцов крышками, установленный в цилиндре поршень с односторонним полым штоком, расположенный в штоке подпружиненный запорный клапа-н, размеш.ен«ый в поршне обратный клалан, служащий для сообщения полостей цилиндра в конце хода поршня, дроссель, соединяющий бесштоковую полость цилиадра с пневмомагистралыо, отличающийся тем, что, с целью

повышения точности остановки, он снабжен: упором, установленным по оси цилиндра в крышке, расположенной со стороны бесштоковой полости, и взаимодействующим с задорным клапаном.

2. Буфер по п. 1, отличающийся тем, что упор выполнен регулируемым по длине.

W