Натяжное устройство для ленточного конвейера Советский патент 1974 года по МПК B65G23/44 

Изрбретеше относится к обласгк подъемно-транспортного маийноотроения,

В основном авт.ев, № 193992 описано натяжное устройство для ленточного конвейера, включающее натяжные барабаны, установленные на подвижных каретках, связанных посредством канатов с уравнительным механизмом, ввшолненным в вида двух соединенных между собой барабанов, причем один из канатов соединен с ручной лебедкой,

В этом натяжном устройстве с целью возможности регулирования натяжения в набегащей и сбегающей ветвях ленты пра различных углах установки конвейера, а также с целью уменьшения габаритов на;тяжного устройства барабаны уравнительного механизма располоз вны йараллельно друг другу и соединены между собш систеж й зубчатых передач.

3 зависшюстк от дишны иди

1угла установки конвейера в натяжнсш устройстве обеспечивается возможность ступенчатого изменения с помощью сменных шестерен передаточного отношения уравнительного механизма, т.е« используемого тягового фактора прявода.

Ввиду того, что выбранное передаточное отншение уравнительного механизма в процессе работы конвейера остается постоянным, BOB айкает необходимость перетяжки ленты при работе на уклонах и бремсбергах, так как используемый тяговый фактор в этих случаях при холостой работе конвейера и макси мальной нагрузке существенно отличается.

В предлагаемом натяжном уст« ройстве для обеспечения автоматического бесступенчатого изменения передаточного отношения уравнительного механизма в зависимости от загрузки конвейера барабаны уравнктельного механизма выполнены конической формы, а канаты, соединшщие их с подвижными каретками натяжных барабанов конвейера, прикреплены к барабанам уравнительного механизма со стороны их больших дааметров. На чертеже схематически изоб ражено описываемое натяжное устро ство. Лента I конвейера огибает два концевых 2,3, два натяжных 4,5 и два приводных 6,7 барабана. Натяжной барабан 4 установлен на подвижной каретке 8, которая пере мещается вдоль става конвейера, и соединен через, блок 9 канатом 10 с барабаном П уравшЕтельного ме ханизма. Датязанои барабан 5 установлен на подвижной каретке 12, соединенной канатом 13 с барабаном 14 уравнительного механизма. Барабаны II и 14 выполнены конической формы. Канаты 10 и 13 закреплены на них со стороны их больших диаметров. Канат 13 огибает блоки 15 и 16 и закреплен на барабане 17 лебедки для предварительного натяжения ленты. Барабаны II и 14 соединены между со бой системой зубчатых колес 18« При работе конвейера вхолостую барабан 4 находится в исходном положении. Канат 10 намотан на барабан II полностью и сходит с меньшего диаметра, а канат 13 сходит с большего диаметра барабана 14, благодаря чему усилия в набегающей и сбегающей ветвях выравниваются при минимальном передаточном отнсдпении уравнител1г ного механизма. По мере загрузки конвейера усилие в набегающей ветви увеличивается, а в сбегающей уменьшает. / ся, В результате равновесие уравнительного механгз1Уш нарушатется и происходит даижение барабана 4 в сторону барабана 6, какат 10 сматывается с барабана II, а канат 13 наматывается на барабан 14, переходя на его меньший диаметр Вследствие этого передаточное отношение уравнительного механизма бесступенчато изменяется от минимального к максимальному При разгрузке конвейера про- цесс работы натяжного устройства происходит в обратной последоввгтельности. Таким образом, путем определенного подбора конусности барабанов и зубчатых колес обеспечивается изменение отношения усиЛИЯ натяжения в набегащей ветви к усилию в сбегающей ветви в требуемых пределах в зависимости от загрузки конвейера тем самым исключается необходимость неращональной перетяжки ленты. ПР1ЦЩЕТ ИБОБРЕГЕНИЯ Натяжное устройство для ленточного конвейера по авт.св. № 193992, отличающеес я тем, что, с целью обеспечения автоматического бесступенчатого изменения передаточного отношения уравнительного механизма в зависимости от загрузки конвейера, барабаны уравнительного механизма выполнены конической форды, а канаты, соединяющие их с подвижными каретками натяжных барабанов конвейера, прикреплены к барабанам уравнительного механизма со стороны их больших диаметров.