Регулируемая рулевая тяга Советский патент 1974 года по МПК B62D7/20 

Р1з1 сстиы регулируемые рулевые тяги для траисиортиых средств е изменяемой колеей, состоящие из дву.х шарнирных наконечников е левой и правой резьбой, соединенных между собой муфтой, представляющей собой трубу, концы которой имеют внутреннюю резьбу. Однако изменение длины тяги для обеспечения необходимой колен и регулировки сходимости колес осун1,ествляется с помон1ыо наб()ра труб различиоГ длины.

Предлагаемая рулевая тяга отличается тем, что муфта выполнена в виде корпуса с параллельными отверстиями, в которых размсп1ены втулки с виутреипей резьбой, имеюи;ие на паружиой поверхности кольцевую проточку и бурт, а в отверстии корпуса перпендикулярно оси втулок расположен штифт, проходящнй с зазором через проточки во втулках.

Это позволяет npOBecTti уннфикацню наконечников.

На фиг. 1 изображен рулевой нривод; на фиг. 2- предлагаемая тяга в разрезе; на фиг. 3 -- то же, поперечный разрез.

Тяга состоит из двух одинаковых наконеч1И1КОВ 1, контровочных гаек 2, корпуса муфты 3 е двумя цилиндрическими параллельно раеположенными отверетиями под втулки. Втулки имеют кольцевую проточку на наружном диаметре, резьбу ia внутреиием диаметре

и бурт с ль сками под ключ. Штифт 4 фиксирует втулки 5 от осевого перемещения.

Изменения длины тяги осуществляется следующим образом. Отворачиваются контровочиые гайки 2 на величину регулировки и врапгеиием втулок устанавливается необходимый размер тяги. Втулки стопорятся гайками 2 от|1ос 1телы1о корпуса муфты 3 и наконечников 1, фиксируя необходимую длину тяги. Кольцевая проточк;. иа втулках 5 выполнена таких

) )алмерор,, что ирн затянутых гайках 2 между 1ити(1)том 4 и втулками 5 имеетея зазор, обесиечивающий в рабочем ноложе1П1н разгрузку нг1-и(})та.

П р t д м е т изобретения

Регулируемая рулевая тяга для транспортных средств с изменяемой колеей, состоящая из резьбо1 ых наконечников с контргайками и рс1-улировочной муфты, о т л и ч а ю ш. а я ея ГСМ, что. с целью унификации наконечников, муфта выиолнена в виде корпуса с параллельными отверстиями, в которых размещены втулки с внутренней резьбой, имеющне на наружной поверхности кольцевую проточку и бурт, а в отверстии корпуса перпендикулярно оси втулок расположеп штифт, проходяиип с зазором через проточки во втулках.