Гусеничный движитель транспортного средства Советский патент 1974 года по МПК B62D55/20 

1

Изобретение относится к транснортному машиностроению, а именно к движителям транснортных средств.

Известны гусеничные движители TpaiicriopTных средств, содержащие ryceHHHHyio день, звенья которой шарнирно соединены иальцами. Однако в таких конструкциях иаблюдается новыше П ый односторонний износ шарниров в абразивных средах.

Целью изобретеиия является снижение износа шарииров гусеничной цени.

Это достигается тем, что на пальцах закренлены звездочки с зубьями, взаимодействугаьцими при движении гусеничной цени с ноднружиненным упором, установленным шарнирно на раме транснортного средства.

На фиг. 1 показан нредлагаемый гусеничный движитель при движении вперед; на фиг. 2 - то же, при движении назад; на фиг. 3 - палец гусеничной цени.

Гусеничный движитель установле на раме 1 транспортного средства и содержит гусеницу, составленную из звеньев 2, соединенных иальцами 3. На конце пальца, обрагцен юм к раме, установлены звездочки 4 с зубьями. На раме расположен кронштейн 5, на котором И1арнирно закреплен упор 6 с пружиной 7.

Ирн движении транспортного средства вперед палец со звездочкой подходит к упору,

установленному в зоне наименьшего натяжения гусеничной цени, например, между ведущей звездочкой и поддерживающим роликом. Зуб звездочки 4, упираясь в упор 6, поворачнвает палец на определенный угол.

Прп движении трансиортного средства задIHIM ходом через верхнюю ветвь гусеничной цен1; передается тяговое усилие, что затрудняет поворот пальца. В этом случае палец зубом звездочки отводит подпружиненный упор,

не поворачиваясь.

Предмет изобретен и я

Гусеничный двнжитель траиспортного средства, содержаший гусеничную цепь, звенья которой шарнирно соединены пальцами, отлич а 1о 1ц и и с я тем, что, с целью снижения износа шарниров гусеничной цепи, на пальцах закреплены звездочки с зубьями, взаимодейству1опи1ми при движепии гусеничной цеии с

подпружинениым упором, установленным шарнирно на раме трансиортного средства.