Автоматическая полумуфта для динамической балансировки Советский патент 1974 года по МПК F16D43/04 

1

Изобретение касается машиностроения. Известна автоматическая полумуфта, предназначенная для вращения роторов турбин и генераторов с целью динамичеокого балансирования. Эта полумуфта содержит диск со ступицей, на котором имеются упоры и жестко закрепленные оси с посаженными па них качающимися ведущими рычагами, имеющими подпружиненные фиксаторы.

Для использования одной и той же автоматически расцепляющейся полумуфты в бесступенчатом диапазоне диаметров различных фланцевых полумуфт балансируемых роторов подпружиненные оси ведущих рьтчагов выполнены подвижными в направлении продольной оси полумуфты.

На фиг. 1 изображена описываемая полумуфта с рычагами, установленными для вращения балансируемого ротора по часовой стрелке, штрих-пунктирными линиями показано положение рычагов inpH выключенном электродвигателе, лосле того, как система достигла необходимых для балансировки оборотов; на фиг. 2 - вид рычагов сбоку до разгона двигателем балансируемого ротора, при этом штрих-пунктиром обозначена фланцевая полумуфта с цапфами балансируемого ротора; на фиг. 3 - тот же вид сбоку, но после того, как рычаги повернулись после достижения Оборотов балансировки и включения мотора и

отодвинулись от упоров фланцевой полумуфты балансируемого ротора, обеспечив тем самым полное размыкание полумуфт.

На вал двигателя для балансировки посажепа полумуфта, состоящая из диска 1 со ступицей и ведущих рычагов 2, шарнирно посаженных, на подпружиненные пружинами 3 оси 4, имеющие регулировочные гайки 5 с шайбами 6. Симметричные ведущие рычаги имеют

такое расположение центра тяжести, что центробежные силы, возникающие при вращении балансировочным двигателем полумуфты, стремятся повернуть рычаги в положение, отмеченное пунктирными линиями на фиг. 1.

При этом поворот рычагов осуществляется до сопри;косновения упора 7 с диском 1 полумуфты и замыкаппя с ним фиксирующих штифтов 8, закрепленных на рычагах 2. Цапфы 9, размещенные па фланцевой полумуфте балансируемого ротора в момент его разгона мотором, служат для сцепления фланцевой полумуфты с ведущими рычагами балансировочной полумуфты. Продольное перемещение осей 4 происходит в направляющих втулках 10 износа.

В предпусковом положении ведущие рычаги 2 прижимаются фиксирующими штифтами 8 под действием усилия пружин 3 к торцовой поверхности диска 1, в связи с чем возникшие силы трения обеспечивают стабильность начального положения ведущих рычагов относи