Упругая передача движения к ведущей оси от двигателя внутреннего горения в автомотрисах и т.п. Советский патент 1928 года по МПК B61C9/08 F16H1/26 

Предлагаемое изобретение касается железнодорожных повозок, в особенности автомотрис, приводимых в движение двигателями внутреннего горения при посредстве зубчатой передачи, упруго поддерживаемой на ведущей оси. При обычной конструкции такой передачи зубчатое колесо, передающее мощность на ведущую ось, укреплено наглухо на последней. Благодаря упругому расположению передачи на ведущей оси, возникающие во время движения сотрясения последней передаются через это колесо непосредственно на находящуюся в сцеплении с ним зубчатку, что отражается неблагоприятным образом на правильность сцепления обоих этих зубчатых колес. При внезапно возникающих толчках может случиться, что находящиеся в соприкосновении стенки зубцов перемещаются друг относительно друга, вызывая этим преждевременное изнашивание, а в некоторых случаях и поломки зубцов. Предлагаемое изобретение имеет целью устранить этот недостаток тем, что

находящееся на ведущей оси зубчатое колесо привода насажено свободно на шаровую цапфу и соединено с ведущей осью упругим образом при помощи поводка. Благодаря такому устройству, ведущая ось при возникновении толчков и сотрясений выполняет, так сказать, маятниковые качания в зубчатом колесе, тогда как последнее остается в равномерном сцеплении с соответствующей зубчаткой. Упругий поводок обеспечивает при этом спокойную, плавную передачу рабочего усилия на ведущую ось повозки.

На фиг. 1 чертежа изображено схематически общее устройство в плане; на фиг. 2-разрез по Л-В фиг. 1 с целью показать, каким образом упруго поддерживается коробка передачи на ведущей оси; на фиг. 3-устройство зубчатого колеса на ведущей оси в вертикальном разрезе; на фиг. 4-разрез по C-D фиг. 3.

Коробка а передачи покоится на ведущей оси с посредством рессор & и в точке d подвешена ка