Электромагнитное реле защиты Советский патент 1974 года по МПК H01H51/00 H01H37/58 

1

Известны электромагнитные реле зашиты, содержащие две магнитные системы, две катушки, узел возврата и якорь, выполненный из ферромагнитного материала с относительно низкой температурой точки

Кюри и нагреваемый косвенным путем или непосредственно нротекающим по нему током нагрузки.

Целью изобретения является упрощение конструкции и расширение функций реле, со четающего в себе реле минимального напряжения, реле максимального тока мгновенного действия и реле защиты с выдержкой времени, зависящей от тока перегрузки. Это достигается тем, что в предложенном реле магнитные системы расположены торцами друг к другу так, что между торцами образован зазор, в котором расположен якорь. Одна из магнитных систем несет катушку минимального напряжения, а вторая катушку максимального тока.

На фиг. 1 приведена схема предлагаемого реле; на фиг. 2 .показана часть якоря ОДН01-О из вариантов реле.

Якорь 1 расположен между полюсам магнитных систем 2 и 3. Сердечник системы 2 несет на себе катушку 4 MHKHNJaJiijного напряжения, сердечник 3, катушку 5 максимального тока. Пружлна 6 фиксирует положение якоря в отключенном состоян.чи, Сердечники разделены зазором 7.

Оси полюсов могут быть смешены атпосит.ельно друг друга, как показано на фиг. 1. При атом якорь против полюса с катушкой максимального тока может иметь прорези 8 (фиг. 2) , препятствующие образованию размагничивающих токов при резком возрастании магнит1Ю1О потока в полюсе сердечника 3. В результате повышается быстродействие реле. Если якорь набран из отдельных пластин, необходимости в прорезях отпадает. Против нодюса сердечника 2 таких прорезей нет, и в якоре в этом месте, показанном ,ча фиг. 2 пунктиром, могут возникать размагничивающие токи, если часть создаваемого катушкой 5 магнитного потока пройдет через полюс сердечника 2. Размагничивание при резком (возрастании потока в сердечнике может I

3

осуществлять и короткозамкнутый виток 9устраняющнй также гудение якоря в слзчае питания кагуигки 4 переменным током. Иа фиг. 1 изобрал еи прямой подограв

якоря током защищаемой цепи. Подогрев может быть также косвенным. В этом случае магнитный поток, создаваемый нагревающей якорь oб roткoй, должен быть направлен согласно е потоком, создаваемым максимальным током.

Реле работает следующим образом. Во В1слюченном состоянии магнитный поток, создаваемый катущкой минимального напряжения, удерживает якорь притянутым к полюсу сердечника 2. Если напряжение в сети надает ниже опредепенного минимума, пружина 6 отрывает якорь от полюса 2 сердечника. ( якоря происходит также при большом возрастании тока в защищаемой цепи за счет увеличения магнитно-гО потока, создаваемого катушкой 5 в сер-.

Ч1ечни(ш 3 и замыкающегося через якорь i. Кепи в цепи ч-ок не достигает максимапь. ROii величины, необходимой для агрыва якоря, но превышает величину длительно допустимой нагрузки, то s результате посте енноро нагрева якоря током его темiiefjarypa приближается к гемпературе точки Кгнэи, и пружина якорь от по- пюг-а сер, 2. Чем больиге ток, тем

4

быстрее происходит нагрев якоря и тем раньше срабатывает реле. Якорь может быть изготовлен из сплава с температурой точки Кюри, лежащей в пределах от

5 35Q до 500 К, Современные виды изоля циоккых материалов позволяют создавать ;устройства, надежно работающие при подобных температурах,

Таким образом, реле срабатывает

i© снижении напряжения Б питающей сети, мгновенно срабатывает при больщих срабатьшает .с. выдержкой времени при токах перегрузки.

предмет изобретения

Электромагнитное рзле защиты, содержащее две магнитные системы, две катуп: у.и. узел возврата, якорЬ; вылолненный ка 4 эрромагнитного материала с относительнс низкой температурой точки Кюри, на-гоеваемый KOCBeHHfaHvf путем или епосред стзеннс протекающим пО нему током нагрузкк, отличающееся тем. с келью упрощения конструкции и расширения функций реле, магнитные системы расположены т-орцами друг к другу так, ITC между торцами образован эйзор в ит. тором расположен якорь.

/6

Г

1

LJ

8

фуг.2