СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАНАТОВ НА ИЗГИБ Советский патент 1935 года по МПК G01N3/26 

Известные способы испытания сталепроволочных канатов на разрыв по проволокам и целиком недостаточно характеризуют действительную прочность каната. Одним из важных факторов, ведущих к разрушению каната, являются его изгибы при пробеге через шкивы.

Для безопасной работы со сталепроволочным канатом важно знать его способность выдерживать повторные изгибы, для этого необходимо его до навески испытать на изгиб, при этом машина должна разрушить канат по возможности в короткое время. Один и тот же сталепроволочный канат в зависимости от условий изгиба может выдержать от сотен тысяч до миллионов изгибов.

Предлагаемый способ заключается в том, что концом изогнутого каната сообщают вращение с одинаковой угловой скоростью в одном и том же направлении.

В устройстве для осуществления способа применены поворотные втулка и рамка, укрепленные на станине и служащие для зажатия концов каната.

Кроме того ползун в устройстве перемещается винтами вдоль направляющих станины для поворотного крепления в нем рамки.

Предлагаемый способ и устройство для испытания канатов на изгиб может применяться для контрольных испытаний в лабораториях, причем чистое испытание достигается на изгиб без каких-либо посторонних напряжений испытуемого образца.

На чертеже изображено предлагаемое устройство в трех проекциях с разрезами.

Устройство состоит из станины I с вертикальной неподвижной бабкой 2, в которой на шариковых подшипниках вращается полая втулка 3 с конусным отверстием, ось последнего совпадает с осью втулки, ось втулки параллельна продольной оси станины. Втулка вращается через редуктор от электромотора. Число вращений втулки отмечается счетчиком числа оборотов. На внешнем конце втулки имеется резьба, на которую навинчивается специальная гайка.

На горизонтальном устое станины по направляющим 4 скользит ползун 5, снабженный болтами 6. Ползун перемещается винтами. На ползуне поворотно укреплена рамка 7. В центре рамки помещен шариковый подшипник таким образом, что ось его вращения перпендикулярна к плоскости рамки. Центр подшипника находится в точке пересечений оси рамки с линией, параллельной продольной оси станины устройства. Канат 8 пропускается через конус втулки, в конце ее закрепляется клиньями, которые затягиваются специальной гайкой, расположенной на конце втулки. Другая конец каната пропускается через шарикоподшипник на рамке ползуна.

Таким образом канат оказывается изогнутым по определенной дуге, характеризующей диаметр окружности огибаемой канатом. При вращении втулки канат вращается вместе с ней и шарикоподшипником, расположенным в рамке, не испытывая никаких напряжений кроме изгиба.

Линия, проведенная на поверхности каната параллельно его оси через каждые 180° поворота изгибается в противоположных направлениях по определенной дуге. Таким образом, при вращении втулки канат попеременно изгибается во всех направлениях причем каждая линия на его поверхности, параллельная его оси, через каждые 180° меняет направление изгиба.

После известного числа изгибов каната он разрушается (проволока изламывается). Следя за нарастанием числа излома проволок и количеством изгибов каната, можно построить характеристику его сопротивляемости разрушению от повторных изгибов.

1. Способ испытания канатов на изгиб, отличающийся тем, что концам изогнутого каната сообщают вращение с одинаковой угловой скоростью в одном и том же направлении.

2. Устройство для осуществления способа по п. 1, отличающееся применением поворотных втулки и рамки, укрепленных на станине и служащих для зажатия концов испытуемого каната.

3. В устройстве по п. 2 применен ползун, перемещаемый винтами вдоль направляющих станины для поворотного крепления в нем рамки.