Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1974 года по МПК F02M7/00 

го по проточному каналу 2 , осуществляется поворотом дроссельной заслоики 4. Одновременно изменяется количество топлива, поступающего из отверстия втулки 6 распылителя, при помощи иглы 8. Количество топлива, поступающего из отверСтия втулки 6, изменяется также при помощи струи воздуха, истекающего из сопла 17. При этом при сильно прикрытой дроссельной заслонке 4 напор потока воздуха из сопла 17 способствует заметному сокращению расхода топлива через распылитель. По мере открытия дроссельной заслонки 4 струя воздуха, истекающего из сопла 17, смещается в направлении потока воздуха, проходящего через диффузор 3, и уменьщается ее воздействие на истечение топлива из отверстия втулки 6 распылителя.

Одновременно при сильном прикрытии дроссельной заслонки 6 струя воздуха из сопла 17, взаимодействуя со встречным потоком топлива из отверстия втулки 6, обеспечивает мелкодисперсное распыление топлива. Нераспыленное топливо, осевщее в виде пленки на стенках проточного канала 2 корпуса 1, попадает в пленкоулавливающую камеру 21, из которой оно по каналу 20 направляется в топливо-воздушную форсунку 19 для повторного распыления, так обеспечивается гомогенность смеси.

Открывается дроссельная заслонка 4 поворотом рычага 11 управления против часовой стрелки только после того, как палец 14 рычага 13 пройдет весь свободный ход в проушине 15 тяги 12. Перед открытием дроссельной заслонки 4 происходит перемещение дозирующей иглы 8 во втулке 6, в результате которого увеличивается проходное сечение топлпвоподающего канала 7 и происходит некоторое обогащение :меси.

Закрывается дроссельная заслонка 4 при помощи рычага 11 только после того, как при помощи кулачка 10 и рычага 9 игла 8 переместится в положение прикрытия проходного сечения топливоподающего канала 7.

Таким образом, первоначальное увеличение проходного сечения канала 7 при открытии дроссельной заслонки 4 и уменьщение проходного сечения канала 7 при ее закрытии обеспечивает обогащение смеси при разгояе и обеднение смеси при торможении.

Для предотвращения самопроизвольного поворота дроссельной заслонки 4 ее ось 5 снабжена тормозным устройством (на чертеже 0 «е показано). В качестве последнего может быть использовано уплотнение оси 5, например, сальниковое.

Рычаг 9 имеет щаровую опору 23, которая может перемещаться при помощи винта 24. 5 Таким образом регулируются обороты холостого хода двигателя.

Для облегчения пуска холодного двигателя в корпусе 1 установлен подпружиненный запорный клапан 25. В период пуска клапан 25 0 перекрывает проходпое сечение сопла 17, вследствие чего струя воздуха не воздействует на истечение топлива из отверстия втулки 6 распылителя и обеспечивается обогащение смеси в этот период.

Предмет изобретения

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с проточным каналом, в котором размещена дроссельная заслонка с осью, распылитель с топливоподающим каналом, подключенным к поплавковой камере, и сопло для подачи воздуха, расположенное против выходного отверстия канала распылителя, отличающийся тем, что, с

5 целью обогащения смеси при разгоне и обеднения ее при прикрытии дроссельной заслонки, распылитель снабжен дозирующей иглой, изменяющей проходное сечение топливоподающего канала и кинематически связанной с

осью дроссельной заслонки при помощи рычажно-кулачкового механизма, имеющего соединение в виде пальца и проущины с пазом для его свободного хода.

2