Установка для раздачи кормов Советский патент 1974 года по МПК A01K5/00 

Изобретение относится к технике раздачи кормов на животноводческих фермах.

Известны установки для раздачи кормов на животноводческих , выполненные в вще транспортеров корыушек, которые приводятся в движение с одновременной загрузкой их кормом мобильным загрузчиком. При таком выполнении кормораздаточных установок снижается количество приводных устройств. Особешю это относится к животноводческим помещениям с многорядшм размещением животных и соответствующим количеством транспортеров.

Кроме того, по основному авт. св. fc 397180 известна кормораздаточная установка, содержащая транспорте ры кормушки с приводом от мобильного загрузчика. На транспортерах расположены с определенным интервалом один от другого

i упоры, которые при работе захватываются приводными устройствами, размещенными на мобильном загрузчике.

Однако такая установка сложна и металлоемка.

С целью снижения мета.июелкости в предлагаемой установке передаточное устройство выполнено шесте) ренчатым, установленным на поворотной раме, закрепленной на мобильном загрузчике и снабженной толкателем и пружинным регулятором усилия зацепления, а с целью обеспечения заданного зазора в зацеплении на валу передаточного устройства размещены катки, контактирующие при зацеплении с направляющими кридолинейными поверхностями, установлен шми на транспортерах.

На фиг.1 схематично изображена предлагаемая установка в плане; iна фиг.2 - то же, при загрузке

транспортера мсхЗильным загрузчиком на фиг.З - передаточное устройство загрузчика.

Установка содаркит стационарные транспортеры-кормушки (кормораздатчики) 1, расположенные в животноводческом помещении 2, и мобильный загрузчик 3 кормов с размещенным на нем приводным устройством 4, перемещающийся по направляющим 5.

Передаточное устройство выполнено в виде электродвигателя б с поворотной рамой 7. На раме установлены приводные валы 8 и 9 с ведущей шестерней 10 и передачами 11.

На валу, расположенном ближе к транспортерам, размещены катки 12. Рама поворачивается толкателем 13. На валу 14 транспортера установлены ведомая шестерня 15 и направляющие криволинейные поверхности 16, выполненные по дуге с постоянным радиусом для обеспечения необходимого межцентрового расстояния между приводными шестернями. Для поддержания необходимого радиального усилия в зацеплении шестерен на загрузчике размещен пружинный регулятор 1 с компенсационным устройством 18, установленным на штоке электродвигателя 19,

Установка для раздачи кормов работает следующим образом.

Мобильный загрузчик 3, заполненный кормом в кормоприготовительном цехе 20, передвигаясь по направляющим 5, останавливается у одного из стационарных транспортеров 1. При этом ведущая 10 и ведома 15 шестерни устанавливаются в одной плоскости. Толкателем 13 рама 7, поворачиваясь вокруг вала В приводит в зацепление установленные на валу 8 ведущую 10 и на валу 9 ведомую 15 шестерни.

При включении электродвигателя б одновременно приводятся в движение рабочие органы стационарного кормораздатчика 1 (цепными и шестеренчатыми передача ли ) и мобильного загрузчика 3 кормов (редуктором 21). Выгружаемые при этом мобильным загрузчиком 3 корма заполняют стационарный кормораздатчик 1.

После загрузки кормами стационарного кормораздатчика 1 выключают электродвигатель б, тем самым отключая привод рабочих органов стационарного кормораздатчика 1 и мобильного загрузчика 3 кормов, и шестерня 10 толкателем 13 выводится из зацепления с шестерней 15.

Мобильный раздатчик 3 кормов может перемещаться к следующему стационарному кормораздатчику для загрузки его кормами.

ПРЩ1ЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1.Установка для раздачи кормов по авт.св. № 397180, отличающаяся тем, что, с целью снижения ее металлоемкости, передаточное устройство выполнено шестеренчатым, установленным на поворотной раме, закрепленной на мобильном загрузчика и снабженной толкателем и пружинным регулятором усилия зацепления.

2.Установка по п.1, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения заданного зазора в зацеплении, на валу передаточного устройства размещены катки, контактирущие при зацеплении с направляющими криволинейными поверхностями, установленными на транспортерах.