Дистанционное пусковое устройство для газотурбинной установки Советский патент 1982 года по МПК F02C7/26 

1

Изобретение относится к пусковым устройствам газотурбинных установок.

Известны дистанционные пусковые устройства для газотурбинных установок, содержащие пусковой турбодетандер, связан-, ный с валом турбины через расценную муфту, соединенную с подпружиненным поршнем, размещенным в цилиндре, управляющая полость которого соединена через электромагнитный клапан с магистралью высокого давления и сливом, и клапан для подвода рабочего тела к турбодетандеру, управляемый подпружиненным сервомотором.

Такие устройства сложны по конструкции и не обладают достаточной надежностью.

Цель изобретения - повышение надеж; ности и упрощение конструкции.

Предлагаемое устройство отличается от. известных тем, что в поршне выполнено задросселированное отверстие, соединяющее управляющую и пружинную полости и совмещаемое при крайнем положении порщня с отверстием в торцовой части цилиндра, .связывающим пружинную полость цилиндра, соединенную со сливом, с управляющей полостью сервомотора.

На чертеже схематично изображено предлагаемое устройство. Оно состоит из

урбодетандера 1, серводвигателя, содеращего цилиндр 2 и (соединенного рычагом 3 b полумуфтой 4, связанной с валом турбодетандера 1 для сцепления с полумуфтой

5 на валу турбины 6. В поршне 7 сервовигателя выполнено задросселированное отверстие 8, через которое управляющая полость 9 сообщена с полостью 10. В ней установлена пружина 11. Отверстие 12 сообщает полость 10 со сливом. В торцовой части 13 цилиндра 2 выполнено отверстие 14, сообщаемое трубопроводом 15 с подпружиненным сервомотором 16 на клапане 17, пропускающим рабочее тело к турбодентапдеру 1. Управляющая полость 9 серводвигателя муфты трубопроводом 18 через трехходовой управляющий электромагнитный клапан 19 может быть сообщена либо с магистралью высокого давления,

либо со сливом.

Для включения нолумуфт 4 и 5 с последующим пуском турбодетандера 1 на катушку управляющего электромагнитного клапана 19 подают напряжение. Управляющая жидкость (газ) подводится в полость 9, и поршень 7 перемещается в сторону торца 13. Полумуфть; 4 и 5 входят в зацепление, при этом поршень 7 доходит до упора в 13. Задросселированное отверстие 8 в поршне 7 совместится с отверстием