Привод щековой дробилки Советский патент 1974 года по МПК B02C1/02 

1

; Изобретение относится к технике дробильного оборудования и может быть использовано Б качестве привода шековых дробилок, используемых для дробления пород различной твердости. Известен привод щековой дробилки, содержащий эксцентриковый вал, двигатель, связывающую их клиноременную передачу, ведомый шкив, жестко скрепленный с маховиком. Однако зтрт привод не позволяет менять закон неравномерного вращения эксцентрикового вала.

Кроме того, при использовании механизмов неравномерного вращения, работающих в тяжелых режимах, следует искать пути зашиты двигателя от обратного воздей- ствия периодически возникающего тормозного момента на ведомом валу дробилки.

Цель изобретения состоит в передаче эксцентриковому валу неравномерного вращения.

Достигается это тем, что маховик выполнен в виде планетарного вращателя, на ведущем водипе которого симметрично оси его вращения установлены снабженные ре гугафуемыми дебалансами сателлиты, ев |занные внешним зубчатым зацеплением с равным по диаметру неподвижным зубчатым колесом.

Кроме того, вал двигателя может быть связан с ведущим щкивом клиноременной передачей посредством муфты с упругими связями.

На фиг. 1 изображен предложенный привод щековой дробилки; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1 (в 2-сателлитном исполнении); на фиг. 3 - то же (в 4-.сате№литном исполнении).

Предложенный привод включает двигатель 1; ведущий щкив 2 клиноременной п редачи; муфту 3 с упругими связями; ведомь1й щкив 4 клиноременной передачи; эксцентриковый вал 5; водило 6; сателл№ты 7; раздвижные дебалансы 8; неподвижное центральное зубчатое колеЬо 9.

Двигатель 1 связан с ведущим щкивом 2 клиноременной передачи посредством муфты с упругими связями 3. Ведоктый шкив клиноременной передачи 4 закреплен на эксцентриковом валу 5. Шкив 4 жестк j скреплен с водилом 6 несущим зубчатые

сателлиты 7 с установпешлыми на них раздвижными дебапансами 8, статический момент которых регулируется путем разной степени сближения их составных частей. Сателлиты 7 введены во внешнее зубчатое зацепление с равным с ними по ; диаметру неподвижно закрепленным цент ральным колесом 9, через внутреннее отверстие которого.проходит эксцентриковый вал 5.

Работает устройство следующим образом От двигателя 1 через муфту 3 посредством клиноременной передачи 2-4 равномерное вращение передается эксцентриковому валу 5. Кроме постоянного момента от двигателя, передаваемого через клино- ременную передачу, вал 5 воспринимает периодически изменяемые за каждый оборот его крутильные колебания от импульсного вращателя, что достигается обеганием несбалансированных сателлитов 7 вокруг неподвижного колеса 9, Дебалансы 8 уста- новлены на сателлитах 7 таким образом, ;что за полоборота водила 6 они ускоряют iвращение вала 5, а за другие полоборота вала 5 замедляют его вращение.

Ускоренное вращение вала 5 соответствует рабочему ходу подвижной щековой пли: ты дробилки, замедленное его вращение - .холостому ходу этой плиты. Закон движ&ния подвижной плиты можно изменять за счет сближения -граздвижки составных частей дебалансов 8 на каждом сателлите 1

При этом, в зависимости от мощности дробилки возможно 2-сателлитное (фиг, 2) или 4-сателлитное (фиг. 3) исполнение импульсного вращателя. Для стабильной работы двигателя 1 служит муфта 3, снабженная упругими связями, допускающими угловые смещения щкива 2 относительно вала двигателя при передаче на этот щкив от вала 5 тормозного момента, который появляется при холостом ходе подвижной щеки дробилки,

Предм.ет изобретения

1,Привод щековой дробилки, содержащий эксцентриковый вал, двигатель, связывающую их клиноременную передачу, ведомый щкив, жестко скрепленный с маховиком, отличающийся тем, что, с целью передачи эксцентриковому валу неравномерного вращения, маховик выполнен в виде планетарного вращателя, на ведущем водиле которого симметрично оси его вращения установлены снабженные р&гулируемыми дебалансами сателлиты, связанные внещним зубчатым зацеплением с

равным по диаметру неподвижным централь ным колесом.

2,Привод по п, 1, о т л и ч- а ющ и и с я тем, что, с целью предотвращения обратной передачи периодически воз- |НИкающего тормозного момента с эксцентрикового вала на вал двигателя, последний связан с ведущим щкивом клиноременной передачей посредством муфты с упругими связями.

7 М

|Ь

-J

ФигЛ