Лабораторная дробилка Советский патент 1975 года по МПК B02C1/02 

(54) ЛАБОРАТОРНАЯ ДРОБИЛКА от вецущего кривошипа 8 передается валу 4, а от него через цепную ( или зубчатую) передачу 6-9 эксцентриковому валу 10 с поцвешенной на нем плитой 11, После дост жения установившегося движения эксцентри кового вала 10, уже при загруженном зеве дробилки, осуществляется вьщйийсение гидроц линдра 2 (выносного пульта управления), обеспечивающее параллел ное смещение вала двигателя 1(то же, что и на оси вpaщeн ведущего кривошипа 8 и вала 4, который начинает вращаться неравномерно, что приводит к неравномерному вращению эксцентрикового вала 1О). Длину выдвижения гйдроцилиндра 2 следует назначать, исходя из учета мощностных затрат двигателя в процессе дробления породы определенной прочности. При этом возможна автоматичес кая система работы гидроцилиндра в зависимости от показаний датчика, установленного на валу двигателя (на чертеже не показан. Смещение-осей вала двигателя 1 и вала 4 цвет опрецеленную длину стойки кулисного механизма. В предлагаемом устройстве возможно применение кулисного механизма с регулируемой стойкой обращенного вида, при котором кулиса 5, скрепленная с валом двигателя 1, будет выполнять роль ведущего кривошипа, а кривошип 8, установленный на валу 4, станет ведомым. Существенное значение в предлагаемом устройстве придается выбору механической передачи от вала 4 к эксцентриковому валу 10. Зта передача должна обладать фиксированным передаточным отношением, ибо в противном случае, например при приме -нен ии клиноременной передачи, допускающей проскальзывание ремней относительно щкивов, возможно смещение положения эксцентрикового вала 10 относительно определенного положения вала 4, что для дробилки недопустимо, так как ускоренное движение подвижной шеки целесообразно только при рабочем ее ходе. Предмет изобретения Лабораторная дробилка, содержащая станину с неподвижной щекой, подвижную щеку с эксцентриковым валом, двигатель с маховиком, привод эксцентрикового вала с ведущей и ведомой шестернями, о т Л и ч а а я с я тем, что, с целью изменения режима движения эксцентрикового вала, двигатель соединен с веду1цей шестерней посредством двухкривошинного кулисного механизма и смонтирован на станине с помощью гидроцилиндров.

А-А

Фиг. 2