1
Изобретение относится к области электромеханического привода.
Известны приводы барабанных мельпиц, содержащие поворотный статор и ротор синхронного двигателя, зубчатый венец и приводные шестерни.
Недостаток известных приводов - сложность схемы управления.
Предлагаемый привод отличается от известных тем, что поворотный статор и ротор двигателя кинематически связаны между собой через зубчатый венец, который находится в зацеплении с приводными шестернями. Одна из шестерен соединена с поворотным статором с помощью зубчатых колес. Такое выполнение привода обеспечивает более равномерное распределение мощности между двигателями.
На чертеже изображена схема привода барабанной мельницы.
Привод барабанной мельницы состоит из ротора 1 синхронного двигателя. Вал двигателя соединен с валом 2 приводной щестерни 3 с помощью муфты 4. Поворотный статор 5 снабжен зубчатым колесом 6, которое находится в зацеплении с другим колесом 7, расположенным на валу 8, соединенным с валом второй приводной шестерни 9. Приводные шестерни находятся в зацеплении с венцом 10, установленным на цапфе 11 барабана 12.
После пуска двигателя электромагнитный момент действует в равной степени на ротор и статор двигателя. Под действием этого момента статор и ротор начинают вращаться в противоположные стороны. В установившемся режиме сумма их скоростей равна синхронной скорости. Ввиду того, что статор и ротор соединены с общим зубчатым венцом, скорость каждого из них будет в два раза меньще синхронной, а мощность, передаваемая каждой шестерней, - в два раза меньше мощности, отдаваемой двигателем.
Предмет изобретения
Привод барабанной мельницы, содерл ащий поворотный статор и ротор синхронного двигателя, зубчатый венец, приводные шестерни, отличающийся тем, что, с целью более равномерного распределения мощности между приводными шестернями, поворотный статор и ротор двигателя кинематически связаны между собой через зубчатый венец, который находится в зацеплении с приводными шестернями, одна из которых соединена с поворотным статором с помощью зубчатых колес.
JM.
fZU
1Ш
7777 I
777
