Многодвигательный привод преимущественно для барабанов мощных мельниц Советский патент 1977 года по МПК B02C17/24 

На фиг. 1 показан многод.зигательный привод (Мельинцы, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-.4 фиг. 1.

Многодвитательный синхронный привод мельницы / содержит зубчатый венец 2, жестко связавный с барабаном мельницы /; подзекцозые шестерен 3, .на.ходящиеся -в зацепле. с венцом 2; два редуктора 4 каждый с выходным 5 и входным 6 валами, расположенными на одной оси, причем каждый из залов 5 жестко связан с соответствующей подвенцо.вэй .шестерней 3; лза синхронных электрол.шгателя 7, каждый «з которых взаимодействует с соответствующим входным валом 6. Каждый из редукторов 4 включает в себя шестерню 8, жестко закрепленную на .валу 6 и находящуюся в зацеплении с зубчатым колесоМ 9, жесгко овязалным общим .валом с шестерней W. Ш естерня W находится в зацеплении с зубчатым колесом 11. жестко закрепленным иа выходном валу 5. Редуктор 4 уста.новлен в стойках 12 с возможностью покачивания вокруг общей оси валов 5 и 5. Редукторы 4 связаны между собой балансирной .системой, включающей: два гидроцилиндра 13, каждый из которых взаимодействует с соответствующим редуктором 4; Магистраль 14, сообщающую рабочие полости ридроцилиндров 13 и управляемый запорный клапан 15, встроен.ный в магистрэ.ть 14.

Возмол ен вариант выполнения бала-нсирмой системы, например, в виде системы взаимодействующих рычагов.

Привод работает Следующим образоМ.

При работе электродвигатели 7 через редукторы 4, по.двенцовые шестерни 3 и зубчатый венец 2 приводят во вращение барабан мельницы 1. При это.м на каждый из редукторов 4 действует крутящ-ий момент, пропорциональный моменту соответствующего электродвигателя, в результате чего в гидроцилиндрах 13 возникают усилия. При разенстзе моментов электродвигателей усилия в гидроцилиндрах 13 также оказываются равным. и рав,новесие балансирной системы не нарушается. При раз.ных моментах электродвигателей усилия в гидроцилиндрах 13 также становятся леравныМИ, что нарушает равно есие балансирной системы, солровождающееся встречным перемещением штоков гидроцилнндров 13. В результате происходит встречный поворот редукторов 4 и встречный относительный поворот роторов электродвигателей за счет обегания зубчатого колеса 9 и щестерни 10 соответственно шестерни 8 и зубчатого колеса // редукторов 4. При таком движении роторов электродв лгателей 7 момент более нагруженного электродвигателя качнет уменьшаться (за счет уменьщення угла электрического сдвига полей), а менее нагруженного - соответственно звеЛИчиваться.

Такое движение редукторов 4 будет происходить до выравнивания нагрузок электродвигателей 7, когда равновесие балансирной системы восстанавливается.

Поскольку работа описанной системы язляется устойчивой только в синхронном р жнме; при оОестомивании элект1родвигателей 7, а также в режиме асинхронного пуска реобходимо стопорить редукторы 4 от проворота. В описанно.м ва.рианте такое стопореНИе осуществляется управляемым запорным

клгиано.м 15, который, .перекрывая магистраль 14, запирает рабочие полости гидроцилиндров 13, чем удерживает редукторы 4 в фИксированном положении. Открытие кла-пана /5 происходит только с -подачей на обмотки роторов электродвигателей напряжения возбуждения. При снятии напряж.ения возбуждения ИЛИ обесточиваний электродвигателей 7 клапа.н -15 автоматически перекрывает магистраль 14.

Таким образом, при.вод согласно изобретению позволяет иолностью использовать МОЩНОСТЬ, не требует перзо.иачальното согласования магнитных полей обмоток статора и ротора электродвигателей и не предъявляет .никаких дополнительных требований к точности и.зготовления кинематических цепей привода.

Формула изобретен и я

1.Многодвигательный привод преимущественно для барабанов мощных мельниц с разветвлением силового потока, содержащий

в каждой ветви синхронный электро.двигатель, взаи.мосвязанный через редуктор с подзенцовой щестерней, а также балансирную систему с гидроцилиндрами, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности Привода в работе и улучшения равномерности распределения иагрузки в ветвях силового потока за счет исключения подвижности П01двенцовых шестерен, каждый из редукторов установлен на стойках с возможностью поворота вокруг оси его выходного вала и связан с остальными редукторами балансирной системой.

2.Привод по п. I, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью обеспечения запуска элелтродвигателей в асинхронном режиме, балаксирная система снабжена стопорным устройством.

3.Привод по п. 2, отличающийся тем, что стопорное устройство выполнено в

виде управляемых запорных клапанов, изолирующих рабоЧИе полости тидроцилиндров.

Псто-чдики информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США N° 3735217, кл. 318-100, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР Ло 355981, кл. В 02 С 1724, 1970.

А

. Г

72 /