Привод топливного насоса Советский патент 1936 года по МПК F02M43/00 

Предлагаемый привод топливного насоса для двигателей внутреннего горения с подвесными клапанами, предназначен для работы при переводе двигателей с работы на карбурируемом топливе на питание их нефтяным топливом.

Для этого на крышке цилиндра укреплен посредством кронштейна корпус топливного насоса, для приведения в действие плунжера которого использован вертикальный клапанный толкатель, воздействующий на плунжер топливного насоса посредством шпильки, укрепленной хомутиком на толкатеде.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез топливного насоса и привода к нему; фиг. 2.--вид насоса спереди.

Работающий на карбурированном топливе двигатель внутреннего горения снабжен аппаратом для сжигания топлива, состоящим из укрепленного в корпусе цилиндра сопла 3 и ввинченного в него испарителя-запальника 2, снабженного форсункой /, запальной свечей 7 и воздушной камерой 4. Последняя снабжена воздушным клапаном 8, находящимся под действием пружины, помещенной в стакане 5. Корпус камеры 4 и стакан 5 связаны с испарителемзапальником посредством скрепляющей их скобы 6, снабженной нажимным винтом.

Для перевода двигателя на работу с нефтяным топливом на крышке цилиндра на кронштейне 12 укрепляется корпус 9 топливного насоса. Для привода в действие плунжера 10 топливного насоса использован вертикальный клапанный толкатель 16, с укрепленным на нем хомутиком 14 со шпилькой, которая при подъеме толкателя воздействует на рычаг 13, расположеннь й под плунжером 10 топливного насоса. Ход рычага 13 регулируется поворотом эксцентрика на валике /5.

При переключении двигателя с питания карбурированным топливом на нефтяное поворотом рычага // включается топливный насос, и нефть под давлением плунжера 10, работающего вышеописанным способом, подается в форсунку /.

Предмет изобретения.

1.Привод топливного насоса для двигателей внутреннего горения с подвесными клапанами, переводимых с работы на карбурируемом топливе на питание нефтяным топливом, отличающийся тем, что клапанный толкатель 16 одновременно использован для приведения в действие плунжера 10 топливного насоса посредством шпильки, укрепленной на толкателе 16 хомутиком 14.

2.При приводе по п. 1 применение кронштейна 12 для укрепления на крышке цилиндра корпуса 9 топливного насоса.

к авторскому свидетельству Т. В. Смирнова

№ 45770

Фиг 2 I.