Соединительная балка штампосварной конструкции Советский патент 1975 года по МПК B61F5/16 

1

Изобретение относится к подвижному составу железнодорожного транспорта.

Известны соединительные балки штампосварной конструкции четырехосной тележки грузового вагона, состоящие из двух параллельно расположенных балок коробчатой формы и переменного сечения, которые в средней части соединены между собой подпятииковой ПЛИТОЙ и поперечными ребрами жесткости, а по концам - пятниковыми плитами. На внешней стороне балок прикреплены кронштейны со скользунами, внутри размещены элементы Г-образного сечения.

Цель изобретения - повышение прочности балки, путем более равномерного распределения напряжения.

На фиг. 1 представлена соединительная балка, вид сбоку с частичным разрезом; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, вид сверху.

Соединительная балка состоит из двух сварных продольных -балок 1 коробчатой формы и переменного сечения, которые соединены между собой поперечными ребрами 2 жесткости, подпятниковой плитой 3 с подпятником 4, предназначенным для установки пятника вагона (на чертежах не показан), и пятниковыми плитами 5 с пятниками 6, которыми балка устанавливается в подпятники двухосных тележек (на чертежах не показана). К боковым

поверхностям балок 1 по оси, проходящей через центр подпятника 4, приварены средние кронштейны 7 со скользунами 8, на которые опирается кузов при боковом отклонении (качке), а к пятниковым плитам 5 приварены крайние кронщтейны 9 со скользунами 10, которыми соединительная балка при боковом отклонении (качке) опирается на скользуны двухосных тележек. Внутри балок 1 размещен

элемент 11 Г-образного сечения.

Подпятниковая плита соединена сваркой с поперечными ребрами 2, вертикальными стенками 12 и 13 балок 1 и горизонтальными полками Г-образных элементов 11, которые расположены по всей длине балок 1 и соединены

с нижними 14 и вертикальными 13 стенками

балок 1. Нижняя стенка 14 балок выполнена

плоской и с наклоном от концов к середине.

Нагрузка от подпятниковой плиты передается на вертикальные стенки балок 1, поперечные ребра 2 и Г-образный элемент, благодаря чему снижаются величины напряжений в наиболее нагруженных зонах.

Предмет изобретения

Соединительная балка щтампосварной конструкции четырехосной тележки, состоящая из двух параллельно расположенных коробчатой формы балок переменного сечения, жестко