Устройство для обжатия конца каната Советский патент 1975 года по МПК D07B9/00 

Петля 2 надевается на канат 1 и с помощью натяжного механизма 3 создается предварительное усилие обжатия каната петлей, контролируемое манометром 7.

По мере увеличения диаметра охватываемого петлей каната конец петли, закрепленный на штоке, заставляет перемещаться поршень вверх по стрелке. Как только давление масла в штоковой полости 20 повысится сверх заданного, масло, воздействуя на часть заглушки 17, контактирующую со штоковой полостью, сожмет пружину 16 и даст возможность перетечь маслу из штоковой полости в поршневую по отверстию 18. Так как объем полости 20 меньше объема полости 22, то одновременно с подъемом поршня и перетеканием жидкости из полости 20 в полость 22 в полости 23, примыкающей к мембране 12, будет понижаться давление. Под действием атмосферного давления на поверхность мембраны 12, примыкающей к основанию 11 со сквозным отверстием 13, она будет прогибаться в сторону поршня.

При возвращении поршня в исходное крайнее нижнее положение к штоку прикладывают усилие для перемещения его против стрелки. При этом повышается давление в подпоршневой полости. Масло воздействуя на часть заглушки 17, контактирующую с поршневой полостью, сжимает пружину 16 и создает возможность перетекания масла из полости 22 в полость 20.

Для регулирования усилия обжатия каната (усилия пружины) поршень подают натяжным механизмом в крайнее верхнее положение и одновременным поворотом штока совмещают одно из гнезд поршня с выступающей частью пробки до захода ее в гнездо. Затем навинчивают щток, сжимая пружину, или свинчивают, ослабляя ее. Усилие контролируют по манометру.

Предмет изобретения

Устройство для обжатня конца каната при его креплении во втулке путем расклинивания, содержащее установленные на станине натяжной механизм и силовой цилиндр с замкнутой системой, шток которого соединен

с натяжным механизмом обжимным элементом в виде гибкой петли, охватывающей канат по сечению, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов устройства, в поршне силового цилиндра выполнено

сквозное отверстие, перекрываемое подпружиненной к торцу поршня со стороны штоковой полости заглушкой, контактирующей одной частью своей рабочей поверхности с поршневой полостью, а второй частью - со штоковой полостью, при этом в поршневой полости установлена эластичная мембрана, закрывающая выход в атмосферу.

.

Ж

/////777//

t;&z/i 7

Ю

5

J

фиг, 2