Устройство синхронно-синфазного вращения двух валов Советский патент 1975 года по МПК H02P5/52 

вого реостата II, имеющие нулевое положение, и подключенные к напряжению общей сети, механически связаны между собой. В мо у1ент включения предлагаемого устройства все напряжение сети подводится к статорным обмоткам асинхронных машин 5 и 6. Величина этого напряжения превышает номинальное напряжение питания, благодаря чему создается формированный режим статорных обмоток асинхронных машин 5 и 6 по току. Пусковые токи статорных обмоток асинхронных двигателей 1 и 2 ограничиваются величиной сопротивлений 8, 9, 10.

При .возникновении несинфазного разгона роторов асинхронных двигателей 1 и 2 форсированный режим цо току статорных обмоток асинхронных машин 5 и 6 вызывает появление повышенного синхронизирующего момента, который на роторе опережающего асиихрониого двигателя явится тормозным, а на роторе отстающего асинхронного двигателя - двигательным моментом.

По мере перемещения ползунов 12, 13, 14 в другое крайнее положение статорные обмотки асинхронных двигателей 1 и 2 переключаются на питаиие от общей сети, напряжение которой является номинальным для данного типа асинхронных двигателей 1 и 2. Статорные же

обмотки асинхронных машин 5 и 6 оказываются подключенными к напряжению сети через сопротивления 8, 9, 10, которые уменьшают ток в статориых обмотках асинхронных машин 5 и 6 до номинального значения с целью создания условий длительного синфазносинхрониого режима работы устройства.

При выключении предлагаемого устройства процесс происходит в обратном порядке, так

что уменьшающийся момент на валу асинхронных двигателей 1 и 2 компенсируется возрастающим значением синхронизирующего момента от асинхронных машин 5 и 6, благодаря чему обеспечивается синфазный останов асинхронных двигателей 1 и 2.

Предмет изобретения

Устройство для синхронно-синфазного вращения двух валов, приводимых трехфазными

асинхронными двигателями с установленными на тех же валах всиомогательными асинхронными машинами, образующими электрический вал, отличающееся тем, что, с целью обесиечеиия синфазного пуска и останова двигателей, между статориыми обмотками основных и вспомогательных асинхронных машин включены пусковые реостаты, ползуны которых подключены к зажимам сети.