ВИНТОВОЙ ДОМКРАТ ДЛЯ ПОДЪЕМКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ Советский патент 1936 года по МПК B61K13/00 

В обычных путевых домкратах заведение опорных крючьев под рельс несколько затруднительно. Для устранения этого недостатка в предлагаемом домкрате упомянутые крючья выполнены поворотными.

На чертеже фиг. 1 и 2 изображают домкрат в двух проекциях.

Для изготовления домкрата используются части стандартного ручного тормоза товарного вагона: винт 1, квадратная гайка-матка 2 с цилиндрическими цифрами и рукоятка 3. Для удобства пользования домкратом концы горизонтальной ручки рукоятки отгибаются в вертикальное положение. На цапфы квадратной гайки 2 надеваются два крюка 4, соединяемые приваренной скобой-педалью 5. Винт домкрата 1 своей кольцеобразной заточкой 6 опирается на кольцо 7, приваренное к пластине 8, снабженной ручками 9 и переносимой отдельно. Вес домкрата вместе с пластиной 7 не превышает 18-20 кг, что позволяет легко переносить его к месту работ одному рабочему, который вдобавок может еще захватить лопату и подбойку.

Способ работы этим домкратом таков: лопатой рабочий прочищает от баласта промежуток между шпалами под рельсом, чтобы можно было просунуть пластину 8. Рабочий устанавливает домкрат на кольцо 7 и нажимом ноги на педаль 5 подводит крючья 4 под подошву рельса и закрепляет домкрат в этом положении поворотом винта за рукоятку. Для подъема пути двое рабочих надевают металлические подбойки на ручки рукоятки и, ходя по кругу, поднимают путь на нужную высоту.

Винтовой домкрат для подъемки железнодорожного пути, отличающийся тем, что подводимые под подошву рельса опорные крючья 4 шарнирно соединены с гайкой-маткой 2 домкрата и связаны друг с другом педалью 5, служащей для нажима на нее ногой для заведения крючьев 4 под рельс.