Устройство для измерения мощности двигателей Советский патент 1975 года по МПК G01L3/06 

В основу прибора положен дпнамическии метод оценки мощности двигателя по угловому ускорению вращения коленчатого вала при работе двигателя в режиме свободного от минимального устойчивого установившегося скоростного хода без нагрузки до максимального скоростного режима на холостом ходу при резком иеремещеиии рычага регулятора до упора в винт вращения максимальных оборотов коленчатого вала.

Перед замером мощиости маховик 2 устанавливают в исходное положение и фиксируют его на ведущем валу.

Устройство можно удерживать за ручку 18 или закрепить в кронштейне.

Вал 1 соединяют с коленчатым валом двигателя. Постоянный магнит 14, вращаясь в стакаие 15, наводит в нем вихревые токи, взаимодействие магнитного поля которых с магнитным полем магнита создаст вращаюп1,ий момент, иод действием которого стакан 15 иоворачивается на угол, пропорциональный скорости вращения.

Вращающийся момент уравновешивается момеитом пружины 19. Проверяют скорость вращения вала по тахометру и при необходимости устанавливают скоростной режим в соответствии с техническими требованиями. Выключают механизм жесткой связи маховика 2 с его валом. Резко переводят рычаг управления регулятором до упора в винт вращения максимальных оборотов холостого хода. После окончания процесса разгона проверяют максимальные обороты.

В ироцессе разгона двигателя сила инерции маховика 2 вызывает деформацию спиральпой пружины 3 и его угловое смещение относительно вала, пропорциональное ускорению, т. е. мощности. При этом положение маховика 2 автоматически фиксируется собачкой 7, а

его указатель 6 показывает развиваемую мощность. Плавно снижают обороты коленчатого вала до минимальных. Разъединяют вал устройства и храновик коленчатого вала. После остановки вращающейся части устройства

но положению указателя относительно шкалы мощности 13 определяют технические состояния двигателя.

Предмет изобретения

Устройство для измерения мощиости двигателей, содержащее вал с установленным на нем при иомощи спиральной пружииы маховиком и кожух, отличающееся тем, что, с целью повыщеиия точиости измереиий,

оно снабжено тахометром, механизмом для фиксации маховика и ручкой на подшипниках, ycтaнoвлeниымиM a валу, а маховик снабжен собачкой с упором и указателем, при этом в кожухе установлен штифт-упор, а

на кожухе расположены шкалы мон ности и угловых ускорений.