Устройство для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей Советский патент 1975 года по МПК G01L5/04 

1

Изобретение относится к устройствам для контроля натяжения резино-тканевых клиновых ремней, используемых для передачи движения от вала двигателя к вентилятору, геиератору, компрессору и гидроусилителю руля автомобилей, тракторов и комбайнов.

Известные устройства для контроля натяжения вентиляторных ремней двигателей, содержащие расиоложеиный в корпусе толкатель, взаимодействуюш,ий с динамометрической пружиной, базовую планку со ступицей, установленной на толкателе, не обеспечивают сохранения заданной нагрузки на ремень.

Для повышения точности контроля путем сохранения заданной нагрузки на ремень предлагаемое устройство снабжено установленными в толкателе двуплечим рычагом, подпружиненными фиксаторами и расположеиной в радиальном отверстии корнуса спусковой кнопкой, а на ступице базовой планки выполнен рифленный участок, причем двуплечий рычаг связан с фиксаторами, на торце одного из которых выполнены рифления, расположенные против рифленного участка ступицы базоной планки, а торец другого фиксатора, кинематически связанного с снусковой кнопкой, выполнен сферическим.

На чертеже представлено описываемое устройство.

В корпусе 1 устройства расположен толкатель 2, взаимодействующий с динамометрической нружиной 3. .На толкателе установлена стуница 4 с базовой планкой 5.

Пружина 6, помещенная в выточке корпуса, действует на ступицу, стремясь сдвинуть ее к рабочемз торцу толкателя. Крайние положения толкателя в корпусе и ступицы с планкой на толкателе ограничены щтифтами 7 и 8, установленными соответственно в корпусе и ступице, и пазами, выполненными в толкателе. В осевом отверстии толкателя расноложен рычаг 9, взаимодействующий с фиксаторами 10 и 11. Последиие установлены в радиальных отверстиях толкателя и находятся под воздейсгвнем пружин 12, помещенных в колпачках 13. Фиксатор 10 расположен против рифлен;юго участка стуницы 4 и имеет на торце рифления того же профиля и шага. Торец фиксатора 11 вынолнен сферическим. В радиальиом отверстии корпуса установлена кнопка 14, удерживаемая плоской пружиной 15. Динамометрическая пружина 3 отрегулирована пробкой 16 так, что нри совпадении оси фиксатора 11 с осью радиального отверстия кориуса толкатель нагружен заданным усилием пружины 3. В исходном положении сферический торец фиксатора 11 опирается на цилиндрнческую поверхность осевого отверстия корнуса 1, фиксатор 10 отведен от рифленного участка сту