Подвеска сиденья для транспортноых средств Советский патент 1975 года по МПК B60N1/02 

ложной стороне штока). Ролик прижат к ппзу пружиной 20.

Когда водитель садится на сиденье, шток 13 перемеш,ается вниз, поворачивая дополнительный рычаг 11 и закручивая торсион 2. Усилие закрутки передается на рычаги 6, 7 и торсион 1, другой конец которого застопорен при помощи рычага 9. Рычаг упирается в винт 10 и при колебаниях подвески остается неподвижным.

Для осуществления поворота сиденья вокруг вертикальной оси ролик 18 выводится из зацепления с одним из пазов 19.

При перемещении, транспортного средства происходит колебательное движение штока относительно втулки, обусловленное деформациями упругих элементов под действием возмущающих сил.

Предмет изобретения

1. Подвеска сиденья для транспортных средств, содержащая направляющие звенья.

одним концом связанные с каркасом сиденья, а другим - с его основанием, два параллельно расположенных и последовательно вклю ченных торсиона, соединенных между собой

посредством рычагов с установленным между ними роликом, отличающаяся тем, что, с целью осуществления поворота сиденья вокруг вертикальной оси, каждое направляющее звено состоит из щтока, несущего на свободном конце ролик, опирающийся на дополнительный рычаг, закрепленный на одном из торсионов, и обхватывающей щток втулки с отходящими от нее кронштейном, для крепления к основанию сиденья, а торсионы установлены во втулках, жестко соединенных с основанием.

2. Подвеска сиденья по п. 1, отличающаяся тем, что, с целью фиксации сиденья в требуемом положении, на втулке шарнирно

установлена защелка, входящая в один из пазов штока, выполненных на его противоположных сторонах.