Пневмогидравлический амортизатор Советский патент 1975 года по МПК B64C25/60 F16F5/00 

Изобретение относится к амортизирующим устройствам, а именно, к пневмогидравлическим амортизаторам, например для шасси летательного аппарата.

Известен пневмогидравлический амортизатор, содержащий цилиндр, пустотелый шток, плунжер, клапан торможения обратного хода штока, пневматическую и гидравлическую камеры торможения прямого хода штока, гидравлическую камеру тормол ения обратного хода и дополнительную пневматическую камеру с плавающим поршнем и более высоким давлением зарядки, причем обеспечено свободное поступление жидкости из гидравлической камеры торможения прямого хода в полость над плавающим поршнем.

Однако из-за низкого значения коэффициента полноты его рабочей диаграммы; возникает необходимость увеличения хода штока и габаритов амортизатора.

Цель изобретения - увеличение коэффициента полноты рабочей диаграммы амортизатора. Для этого в предлагаемом амортизаторе верхняя часть штока, в которую помещен плунжер, выполнена большей по диаметру по сравнению с нижней частью штока, в которую помещен плавающий поршень.

На фиг. 1 представлена схема необжатого амортизатора, разрез; на фиг. 2 - схема частично обжатого амортизатора, причем слева

и справа от продольной оси амортизатора стрелками показаны направления потоков жидкости соответствеино при торможении прямого и обратного ходов штока.

В нижней части цилиндра 1 амортизатора с помощью гайки 2 закреплена букса 3 с уплотнительными резиновыми манжетами 4. В верхней части цилиндра 1 укреплен плунжер 5, в донышке которого выполнено калиброванное отверстие а.

Пустотелый шток 6 амортизатора выполнен ступенчатым, причем диаметр нижней части меньше, чем верхний. На верхней буксе 7 смонтирован клапан 8 торможения обратного хода штока.

В полость штока меньшего диаметра помешен плавающий поршень 9, перемещение которого вверх ограничено гайкой 10.

В верхней части цилиндра 1 расположена пневматическая камера А с более низким давлением зарядки. В нижней части штока 6 расположена пневматическая камера В с более высоким давлением зарядки, а в его верхней части - гидравлическая камера Б - торможения прямого хода штока. Между стенками штока и цилиндра расположена гидравлическая камера Г торможения обратного хода штока.

Амортизатор работает следующим образом При обжатии амортизатора (прямой ход штока) жидкость, вытесняемая плунжером 5 из камеры Б через калиброванное отверстие а, поступает в камеру А и сжимает находящийся .в ней газ. При этом усилие на штоке 6 амортизатора возрастает. Часть жидкости, поступившей в камеру А через кольцевой зазор в верхней части буксы 7, отжав кольцевой клапан 8, свободно перетекает через отверстия в нижней части буксы в камеру Г, заполняя освобождаюш,ееся при движении штока пространство. Когда давление в камере Б достигает давления зарядки камеры В, часть жидкости, вытесняемой из камеры Б, начинает поступать в нижнюю камеру штока, перемеш.ая поршень 9 и сжимая находяпдийся в камере В газ. Давление в камере Б при медленном обжатии амортизатора равно давлению газа в камере А, так как жидкость перетекает через отверстие а без сопротивления. При быстром же (динамическом) обжатии давление в камере Б равно сумме давления газа в камере А и перепада давлений между камерами Б и А, появляющегося за счет сопротивления перетеканию жидкости, создаваемого калиброванным отверстием а. При обратном ходе штока 6 амортизатора клапан 8 перекрывает кольцевой зазор в верхней части буксы 7 и жидкость из камеры Г, перетекая через малые отверстия в камеру А, обеспечивает торможение обратного хода штока. Освобождающееся пространство в кймере Б заполняется жидкостью, вытесняемой газом из камеры А и нижней камеры штока. Усилие на штоке амортизатора падает. Увеличение диаметра плунжера при ступенчатом выполнении штока амортизатора позволяет увеличить усилие на штоке и коэффициент полноты рабочей диаграммы амортизатора. 1-г Предмет изобретения Пневмогидравлический амортизатор, содержащий цилиндр, пустотелый шток с плавающим поршнем, клапан торможения обратного хода штока, плунжер, входящий во внутреннюю полость штока, расположенные в цилиндре и штоке под плавающим поршнем пневматические камеры соответственно с более низким и более .высоким давлениями зарядки, расположенную в штоке под плунжером гидравлическую камеру торможения прямого хода штока, непосредственно сообщенную с полостью над плавающим поршнем, и образованную стенками цилиндра и штока кольцевую гидравлическую камеру торможения обратного хода штока, отличающийся тем, что, с целью увеличения коэффициента полноты рабочей диаграммы амортизатора, верхняя часть штока, в которую помещен плунжер, выполнена большей по диаметру по сравнению с нижцей частью штока, в которую помещен плавающий поршень.

Фиг. 1

(pU2Z