Соединение валов Советский патент 1975 года по МПК F16D1/10 

1

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механизмах, которым необходима периодическая замена отдельных элементов.

Известно соединение валов, содержащее промежуточный вал с цапфами, удерживаемый в рабочем положении полыми -втулками и фиксирующим элементом. Недостатком такого соединения является сложность конструкции.

Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение эксплуатационных качеств и безопасности в работе.

Отличительной особенностью предложенного соединения валов является то, что на внутренней -поверхности каждой втулки имеется кольцевой BbicTjiH, а фиксирующий элемент выполнен в виде пружины, размещенной внутри втулки между торцом промежуточного вала и выступом.

На чертеже изображено предложенное соединение валов, продольный разрез.

Соединение валов содерл ит промежуточный вал 1 с закрепленными по его концам цапфами 2. На цапфах 2 закреплены нолые втулки 3, на внутренней поверхности которых вьтолиены кольцевые выступы 4. Внутри -полой втулки 3 между кольцевым выступом 4 и торцом промежуточного вала 5 размещен фиксирующий элемент, выполненный в виде

пружины 6. В рабочем полол енпи промежуточный вал 1 размещен между соединяемыми валами 7 и 8.

Работает предлагаемая конструкция следующим образом.

Торцовые выступы цапф 2 входят в зацепление с торцовыми прорезями соединяемых валов 7 и 8. Полые втулки 3 охватывают концы соединяемых валов 7 и 8, а 6

наделано фиксируют выполненное соединение. Произвольное разобщение валов невозможно. Разборку соединения проводят -в следующем порядке. При невращаюшихся валах 7 и 8 охватывают кистями рук внешние поверхности 3 и, преодолевая сопротивление 6, сдвигают втулки 3 но направлению друг к другу. Открываются торцовые выступы цапф 2, и конструкция свободно выходит из зацепления в радиальном направлении.

Сборка соединения проводится в обратном порядке.

Предмет изобретения

Соединение валов, содержащее промежуточный вал с цапфами, удерживаемый в рабочем полол ении полыми втулками и фиксирующим элементом, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, новышения эксплуатационных качеств и безапасности, на -внутренней поверхности каждой втулки имеется кольцевой выступ, а фиксирующни элемент выполнен в Ешде пружины, раз.ме1денной «нутри втулки между торцом промежуточного вала и выступом.

.,

Yf f r f iT-/ &Ж1 Ж М.