Устройство для водоснабжения пассажирских вагонов Советский патент 1936 года по МПК B61D35/00 E03C1/02 

При централизованном водоснабжении пассажирских поездов имеет место тот недостаток, что в трубах, подводящих воду к бакам, после налива остается вода, которая, замерзая, может причинить разрушение труб.

В целях избежания этого недостатка предлагается данное устройство, в котором вода, заполняющая подводящие трубы, сливается в те же баки благодаря сопряжению с поплавком перепускного клапана, который ставится в рабочее положение путем воздействия грузила, обычно удерживаемого в поднятом положении силой электромагнита.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает общее расположение магистрали и фиг. 2-общий вид части устройства, служащего для слива воды из подводящей трубы в бак вагона.

Как видно из чертежа фиг. 1, вдоль пассажирского состава проходит магистраль водоснабжения 7, к которой через подводящие трубы 2 присоединены баки 5.

Между вагонами магистраль имеет гибкое соединение, выполненное в виде резинового шланга 4.

В каждом баке вагона расположен поплавковый клапан 5, состоящий из запорного цилиндрического тела 5, пустотелого шара 7 и стержня 8, имеющего буртик Я служащий для удержания

грузила 10. Грузило Ю, выполненное из магнитного материала, свободно перемещается по стержню 8 и служит сердечником электромагнита 11.

Цилиндрическое тело 6 клапана 5 имеет перепускное отверстие 72 в своей цилиндрической части, которое служит для перепуска воды из водоподводящей магистрали в бак 3.

Перед началом водоснабжения состава в цепь электромагнитов 77 дается ток; в результате все грузила окажутся втянутыми в катушку электромагнита и освободят поплавок, который расположится на уровне воды, а в начале налива воды-в нижнем своем положении, при котором отверстие 72 открыто для доступа воды из магистрали в бак вагона.

В дальнейшем при достижении определенного уровня в баке поплавок прекратит доступ воды в бак, после чего выключается ток из цепи электромагнитов и грузила 10, падая на буртик 9 стержня 8 заставят таковой опуститься вниз и сообщить доступ оставшейся в подводящей трубе воды в бак вагона.

Предмет изобретения.

Устройство для водоснабжения пассажирских вагонов, включающее в себе водяные баки, снабженные известными

самими по себе запорными поплавковыми клапанами, отличающееся тем, что, в целях последующего спуска воды в бак из подводящей трубы после процесса наливания, поплавок нагружается грузилом, удерживаемым во время налива бака в поднятом положении посредством электромагнита.