Стенд для испытания кузовов транспортных средств на удар Советский патент 1975 года по МПК G01M17/00 

1

Изобретение отпосится к испытательному оборудованию, иредназначеииому для определения комплекса динамических и статистических характеристик кузовов и испытаний их па безоиасность при ударных воздействиях.

Известны стенды для испытаний кузовов траисиортпых средств на удар, содержащие станину с упором, подвижную ударяющую массу, перемещающуюся по направляющим, и привод, передаю ций энергию ударяющей массе.

Однако ограниченность скоростей перемещеиия массы и отсутствие возможности регулирования жесткости удара делают эти стенды малоэффективными.

Цель изобретения - повышение скоростей соударения и регулирования жесткости удара.

Для осуществления этой цели стенд имеет привод в виде комплекта маховиков, установлеииых под ударяющей массой, несущей упругий буфер с демпфером и удерживаемой в нерабочем положении посредством электромагнитов, расположеииых над массой.

На чертеже изображен описываемый стеид.

Стенд содержит иривод в виде комплекта маховиков 1, установленных под ударяющей массой 2, удерживаемой в нерабочем положении посредством электромагнита 3. Ролики 4 являются направляющими для ударяющей .массы, несущей упругий буфер 5 с демпфером 6, при перемещении ее в сторону испытуемого кузова 7 транспортного средства, закрепленного на станине 8 с упором 9.

Исиытуемый кузов 7 транспортного средства устанавливается на станину между упором 9 п ударяющей массой 2, находящейся в нерабочем положенпи. Комплект маховиков 1 приводится во вращение электродвигателями (на чертеже не показаны), п при достижении

задаиной скорости происходит коитакт маховиков с опущенной па них ударяющей массой 2, которая перемещается в направлении кузова. Масса удерживается в заданном направлении роликами 4. Для имитации различных видов столкновений регулируют жесткость удара за счет упругого буфера 5 с демпфером 6.

Предмет изобретения

20

Стенд для испытания кузовов транспортных средств на дар, содержащий станину с упором, подвижную ударяющую массу, иеремещающуюся по направляющим, и привод, передающий энергию ударяющей массе, отличающийся тем, что, с целью повыщенпя скоростей соударения и регулирования жесткости удара, привод выполнен в виде комилекта маховиков, установленных под уиомянутой массой, снабженной унругим буфером с демпфером и удерживаемой в нерабочем

положении посредством электромагнитов, рас иолол-сенных над массой.

2

8