Путевой выключатель Советский патент 1975 года по МПК H01H36/00 

1

Изобретение относится к области контрольно-измерительной техники и может быть использовано для контроля положений путевых рабочих органов механизмов в позиционных системах управления.

Известные бесконтактные путевые выключатели, содержащие датчик перемещения с двумя обмотками, образующими с резисторами- мостовую схему, пороговые элементы и исполнительные устройства, не обеспечивают выдачу сигнала точного наведения путевого механизма и не обладают достаточной надежностью.

Цель изобретения - повышение надежности работы путевого выключателя.

Для этого путевой выключатель снабжен дополнительным пороговым элементом, источником напряжения и схемой совпадения «И, причем через дополнительный источник напряжения к плечам упомянутой мостовой схемы подключены входы пороговых элементов, выходы которых соединены со входом схемы совпадения «И и с исполнительными устройствами.

На фиг. 1 изображена принципиальная схема выключателя; на фиг. 2 - расположение сердечников путевого механизма.

Схема выключателя содержит Ш-образный индуктивный датчик 1 с обмотками 2 и 3; резисторы 4, 5 диагонали моста; переменный

резистор 6; пороговые элементы 7, 8; исполнительные устройства 9-11; схему совпадения «И 12; дополнительный источник 13 питания; магнитные сердечники 14, 15 путевого

механизма.

Предложенный путевой выключатель работает следующим образом.

Перемещаясь, сердечник 15 замыкает магнитопровод датчика, на котором располол ена, например, обмотка 2, индуктивное сопротивление ее увеличивается, увеличивается падение напряжения на обмотке, а напрял-гение на резисторе 4 уменьщается, в результате чего на вход порогового элемента 7 поступает

разностное напряжение с резистора 6, величина которого пропорциональна площади перекрытия сердечником 15 магнитопровода датчика. Пороговый элемент 7 преобразует непрерывный сигнал в дискретный и выдает

путевую команду на исполнительное устройство 9 на снижение скорости и одновременно на вход схемы совпадения «И 12.

:Продолжая перемещаться с пониженной скоростью, сердечник замыкает магнитопровод датчика, на котором расположена обмотка 3, и на вход порогового элемента 8 поступает напряжение. Пороговый элемент 8 срабатывает и выдает сигнал на исполнительное устройство 11 и гхему совпадения «И

3

12, которая включает исполнительное устройство, производящее точную остановку.

Конструкция сердечника обеспечивает при поступательном движении поочередное перекрытие стержней датчика, например сначала перекрывается левый и центральный стержни магнитопровода, а затем центральный и правый. Разрыв ферромагнитными частями сердечника необходим для обеспечения точности наведения механизма в пределах допустимых разбросов.

В случае, если механизм не дойдет до точки наведения, пороговый элемент, выдающий сигнал точности остановки, не срабатывает, а если механизм перейдет точку наведения дальще допустимого, то благодаря разрыву сердечника отключается пороговый элемент, выдающий команду перевода на малую ско,I

рость, что свидетельствует о неточном наведении.

Предмет изобретения

Путевой выключатель, содержащий индуктивный датчик перемещения с двумя обмотками, образующими с резисторами мостовую схему, пороговые элементы и исполнитель ые устройства, отличающийся тем, что, с

целью повыщения надежности, он снабжен дополнительным пороговым элементом, источпиком напряжения и схемой совпадения «П, причем через дополнительный источник напряжения к плечам упомянутой мостовой

схемы подключены входы пороговых элементов, выходы которых соединены со входом схемы совпадения «И и с исполнительными устройствами.