Амортизатор для санитарных носилок Советский патент 1936 года по МПК A61G3/00 

Настоящее приспособление прелназначено для перевозки санитарных носилок на автомашинах и двуколках и имеет назначение смягчать толчки при перевозке больных.

На чертеже изображен общий вид приспособления.

Аммортизатор состоит из трех цилиндров Л, В, С с поршнями, ходящими в них и состоящими из щтока 3, верхней части 6, нижней части 1 и кожаной прокладки между верхней и нижней частью поршня 8 для лучщей герметизации воздуха. Шток 3 порщня должен быть квадратным для избежания перемещения плоскостей цилиндров. Цилиндры связаны в одно целое между собой приваркой штоков поршней к соответствующим цилиндрам перпендикулярно друг к другу. Такая связь делается для амортизации толчков: порщнем А вверх и вниз, порщнем В направо и налево и порщнем С вперед и назад, т. е. в шести направлениях, предохраняя таким образом наложенные на амортизаторы носилки от всех могущих возникнуть во время передвижения толчков. Для большей прочности и предохранения от пыли можно сделать еще и добавочные направляющие; в последнем случае щток может быть круглым. Носилки ставятся на особую платформу, укрепляемую к железной площадке 2, приваренной к щтоку 3 цилиндра А. Весь аппарат прикрепляется наваренным креплением 10 ко дну машины (авто, вагон, двуколка) четырьмя болтами 11. Пневмо-амортизатор построен на принципе сопротивления воздуха, сжимаемого давлением поршня под влиянием наложенной тяжести и толчков и отрицательного сопротивления в обратную сторону. Питание амортизаторов воздухом происходит от специального насоса, приводимого в движение ременной передачей от вентилятора или от маховика, сидящих на коленчатом валу, или от коробки скоростей в автомобилях, или же прямо от щкива, надетого на заднее колесо двуколки. Насос прикрепляется щлангом к золотнику, вделанному у дна цилиндра А, Питание цилиндров В т/i С обеспечивается через каналы, устроенные через центры щтоков с такими же золотниками на их концах. Таким устройством обеспечивается одновременность накачивания воздуха во все цилиндры и равномерность его распределения. Издищек давления воздуха регулируется соответственно расчету предохранительными клапанами. Пневматические амортизаторы расположены над или под дном машины или двуколки и скрепляются болтами с ними. На каждую машину ставится не меньше четырех амортизаторов.

Предмет изобретения.

Амортизатор для санитарных носилок, отличающийся тем, что для смягчения трлчков применены пневматические

цилиндры А, В, С, укрепленные перпендикулярно друг к другу посредством штоков, из которых штокн цилиндров В, С снабжены в центре каналами для питания воздухом от насоса, пода ющего последний в золотник цилиндраЛ цилиндр С снабжен креплением 10 для присоединения ко дну машины, а на штоке 3 цилиндра А укреплена площадка 2 для носилок.