Травосжигатель Советский патент 1975 года по МПК A01M15/00 

Изобретение относится к области сельского хозяйства и предназначено, преимущественно, для очистки каналов орошения от растительности.

Известен травосжигатель, включающий установленную на самоходном щасси раму, на которой смонтирована поворотная штанга с размещенными на ней камерами сгорания, соединенными воздухоподводящими трубами с вентилятором, и топливный насос.

Недостатком известного травосжигателя является низкая маневренность и отсутствие автоматической стабилизации камер сгорания в нужном направлении при повороте штапги вокруг вертикальной оси.

С целью устранения указанных недостатков в предлагаемом травосжигателе камеры сгорания закреплены на поворотной штанге посредством рамки с вертикальной осью поворота, а воздухоподводящие трубы соединены с камерами сгорания щарнирно, образуя со штангой новоротный четырехзвенник.

На фиг. 1 и 2 изображен предлагаемый травосжигатель.

Травосжигатель ВЕЛнолиен па базе самоходного шасси 1. Сзади шасси навешивается рама 2 со штангой 3 и камерами сгорания 4. На раме размещается привод 5, нриводящий в действие вентилятор 6, компрессор 7 и тонливный насос 8. Спереди шасси установлен топливный бак (на чертеже не показан).

Штанга 3 навешнвается на раму 2 через переходной кронштейн 9, соединенный с рамой 2 шарнирно с возмон ностью поворота на 180° вокруг вертикальной осн. Поворот кронштейна 9 осуществляется с помощью гидроцилиндра 10 через зубчатый сектор 11 и шестерню 12, закрепленную на кронштейне 9.

Штанга 3 в соединении с кронштейном 9 имеет горизонтальную ось вращения. Подъем и опускание ее осуществляется с помощью гидроцилиндра 13, проущнны которого соединены с кронштейном 9 и щтангой 3.

На консоли щтанги установлена рамка 14 с вертикальной осью вращения, которая несет на себе вилки 15 с возможностью поворота их вокруг вертикальной оси.

Вилки 15 в щеках имеют осп, па которых устанавливаются камеры сгорания.

Камеры сгорания устанавливаются соплами 16 назад. С протнвоноложной стороны от сопел к камере сгорания подсоединяются трубы (например, гибкие щланги) 17 подачи воздуха от вентилятора. Другие концы труб подсоединяются к натрубкам 18 вентнлятора 6. Концы труб 17 соединяются с патрубками вентилятора и камер сгорания щарнирно.

Расстояние между камерами сгорания и патрубками вентилятора, а также длины рукавов равны меладу собой.

Травосжигатель работает следующим образом.

Дизельное топливо из бака через топливную систему насосом 8 под давлением подается в форсунку камер сгорания 4. Одновременно в форсунку поступает сжатый воздух из компрессора 7, обеспечивающий распыление топлива.

При подаче тока на запальную свечу происходит зажигание воздушно-топливной смеси. Горячие газы из плоского сопла 16 камеры сгорания 4 вырываются наружу и выжигают растительность, находящуюся в зоне действия газовой струи.

В зависимости от рельефа канала водитель управляет положением камер сгорания подъемом щтанги с помощью гидроцилиндра.

По окончании обработки канала при переходе на другой параллельный канал (с одинаковым расположением дороги относительно канала) водитель с помощью гидроцилиндра и поворотного устройства перебрасывает штангу с одной стороны шасси на другую и продолжает работу в другом направлении, не делая холостого хода.

При повороте щтанги, благодаря поворотному четырехзвеннику, функции которого выполняют воздушные трубы и установке камер сгорания на вертикальной оси на штанге осуществляется поворот камер сгорания на угол, равный углу поворота штанги, но в противоположном направлении.

Таким образом, обеспечивается стабилизация камер сгорания относительно шасси, т. е.

автоматическое направление газовой струи

назад относительно шасси, что обеспечивает

требование техники безопасности.

Предмет изобретения

Травосжигатель, включающий установленную на самоходном шасси раму, на которой смонтирована поворотная штанга с размещенными на ней камерами сгорания, соединенными воздухоподводящими трубами с вентилятором, и топливный насос, отличающийся тем, что, с целью обеспечения автоматической стабилизации камер сгорания в

нужном направлении при повороте штанги и увеличения за счет этого маневренности агрегата, камеры сгорания закреплены на поворотной штанге посредством рамки с вертикальной осью поворота, а воздухоподводящие трубы соединены с камерами сгорания шарнирно, образуя со штангой поворотный четырехзвенник. 2