Трактор с принудительно откидываемой кабиной Советский патент 1975 года по МПК B62D33/06 

1

Изобретение относится к области тракторостроения.

Известна конструкция трактора с нринуднтельно откидываемой кабиной по авт. св. № 305096, оборудованного гидронавесной системой и имеющего привод кабины, выполненный в виде съемных тяг, шарнирно связывающих кабину с подъемными рычагами павеспой системы.

Недостатком такой конструкции является необходимость точного совмещения центра поворота кабины при откидывании с иродольной осью новоротного вала. Кроме того, гидронавесная система развивает большие усилия, способные разрушить кабину в случае ее заклинивания или когда по какой-либо причине водитель не освободит стяжные хомуты.

Кроме того, между ходом штока гидроцилиндра и углом поворота кабины должно также соблюдаться точное соответствие, что труднодостижимо на различных машинах ввиду возможных различных регулировок хода щтока цилиндра гидросистемы.

Цель изобретения - снижение динамических иагрузок на кабину при откидывании или установке ее в рабочее положение.

Эта цель достигается введением упругих компенсаторов.

На фиг. 1 изображен трактор с кабиной в транспортном ноложении; на фиг. 2 - разрез

по А-А на фиг. 1; на фнг. 3 - трактор с кабиной в откинутом положении; на фиг. 4 - упругий компенсатор. Трактор оборудован гидроиавесной системой.

Механизм навески содержит поворотный вал 1, установленный в отверстиях проушин 2 кронштейна 3, прикрепленного к задней стенке корпуса трансмиссии 4. На поворотном валу жестко закреплены рычаг 5, шарнирно-соедипенный со штоком гидроцилиндра 6, и подъемные рычаги 7, связанные раскосами 8 с продольными тягами 9. Центральная тяга 10 иавески шарнирно присоединена к нижней части

кронштейна 3.

Кабина 11 установлена на четырех эластичных опорах 12 корпуса трансмиссии и зафиксирована спереди стяжными хомутами 13, а с помощью кронштейнов 14, приваренных к

нижней задней кромке кабииы, она шарнирно присоединена к поворотному валу 2. На задней стенке кабины закреплены кронштейны 15 с отверстиями 16. Компенсатор (см. фиг. 4) состоит из корпуса 17 с проушиной 18, подвижного штока 19 с проушиной 20 и поршнем 21, выполняюшим одновременно роль гасителя колебаний за счет трения между стенкой корпуса и наружной поверхностью поршня, и двух предварительно сжатых пружин 22 и 23

При подготовке кабины к откидыванию проушину 18 соединяют шариирно через отверстие 16 с кронштейном 15 кабины, а ироушину 20 - с подъемным рычагом 7 гидронавесной системы. При повороте рычага 7 (откидывание кабины) ввиду определенной жесткости пружин 22 и 23 последние деформируются, развивая при этом определенное усилие.

Когда это .усилие достигнет необходимой величины, кабина 11 начинает поворачиваться вокруг вала 1, причем трение .между поршнем 21 и стенкой корпуса 17 препятствует резкому откидыванию кабины.

По достижении кабиной неустойчивого положения равновесия дальнейшее ее откидывание происходит под действием собственного веса до тех пор, пока пружины 22 и 23 компенсатора не разовьют усилия, необходимого для остановки кабины.

Установка кабины в рабочее положение осуш.ествляется в обратном порядке, и в конце поворота ход кабины будет ограничен не жесткостью пружин, а амортизаторами - эластичными опорами 12.

В случае заклинивания кабины в момент откидывания ори максимально возможном повороте рычага 7 кабина 11 полностью не .-откинется ввиду того, что усилие, потребное,для откидывания, вследствие заклинивания будет превышать усилие, действуюш,ее. на,кабину от пружин 22 и 23,, т. е. в этом случае,, ведедетвие деформации пружин, кабина,будет защ,ищена от разрушения.

Предмет изобретения

Трактор с принудительно откидываемой кабиной по авт. св. 305096, отличающийся тем, что, с целью снижения динамических нагрузок на кабину при откидывании ее или установке в рабочее положение, тяги, шарнирно

связывающие кабину с подъемными рычагами навесной системы, снабжены упругими компенсаторами.

2: --e0afEv .

-.. 3. . . ..-- ..V.

10

,. . 1.1

i - Л i I

-,- ; хХ 1 1

Уч/г. 3