ВЕТРЯНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ДЛЯ СУДОВ Советский патент 1928 года по МПК B63H9/02 

В предлагаемом ветряном двигателе для судов применено сочетание уже известного вертикального движителя, состоящего из принудительно вращающегося цилиндра с дисками, и предназначаемого для его вращения, также известного ветряного двигателя с цилиндрическими разрезными поверхностями, при чем диски, движителя сделаны подъемными и в нерабочее время могут опускаться.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого двигателя спереди в действии, фиг. 2 - то же, при опущенных дисках и фиг. 3 - горизонтальный разрез по линии АВ на фиг. 1.

На вращающейся мачте 3 внизу и вверху укреплены диски 1, между которыми укрепляются меньшие диски 2 (фиг. 1) движителя, приводимого в движение помещающимся под ним и закрепленным на мачте 3 ветряком с двумя полуцилиндрическими поверхностями 4 (фиг. 3), которые могут быть при помощи различных механизмов установлены или в положение I или II, в зависимости от чего находится направление вращения ветряка и дисков 2, а следовательно, прямой или задний ход судна; для остановки судна полуцилиндрические поверхности устанавливают друг против друга так, что образуют цилиндр. При наличии ветра ветряк вращается вместе с мачтой 3, на которой укреплены диски 1 и 2, благодаря чему судно передвигается. Диски 2 могут перемещаться на мачте 3 при помощи тросов или другого устройства, а в нерабочее время опускаться вниз на нижний диск 1.

Ветряный двигатель для судов, состоящий из цилиндра, снабженного дисками и вращаемого ветряком, состоящим из разрезных цилиндрических поверхностей, характеризующийся тем, что диски 2 (фиг. 1), с целью использования их лишь при наличии ветра, сделаны подъемными (см. фиг. 2), вследствие чего при отсутствии ветра они могут быть опущены вниз.