Быстроразъемная муфта Советский патент 1975 года по МПК F16L37/36 

1

Известна быстроразъемная муфта, состоящая из двух одинаковых полумуфт, каждая из которых имеет контактирующий с уплотняющей манжетой шаровой клапан. При замыкании муфты клапан открывает проходное сечение, а при размыкании - перекрывает.

Цель изобретения - предотвращение попадания атмосферного воздуха в трубопровод при стыковке труб.

Это достигается тем, что в предлагаемой муфте, в каждой полумуфте установлена подвижная втулка, охватывающая шаровой клапан, а на клапане выполнена лыска, расположенная в одной плоскости с наружной кромкой уплотнительпой манжеты и торцом корпуса полумуфты. Кроме того, муфта снабжена приводны.м механизмом, состоящим из кулачка, перемещающего подвижную втулку, и зубчатой пары, обеспечивающей поворот шарового клапана.

На фиг. 1 показана предлагаемая быстроразъемная муфта в замкнутом положении; на фиг. 2 - механизм замыкания полумуфты; на фиг. 3 - разрез по А -А на фиг. 1; на фиг. 4 - полумуфта в разомкнутом положении; на фиг. 5 - приводной механизм подвижной втулки и поворота шарово-го клапана, вид со стороны оси 12; на фиг. 6 - приводной механизм подвижной втулки и поворота шарового клапана, вид со стороны оси 11

2

Быстроразъемная муфта состоит из двух одинаковых полумуфт. Каждая полумуфта включает в себя корпус 1, соединенный при помощи стопорного устройства со штуцером 2.

На передней части корпуса 1 выполнен фланец 3, имеющий пять секторов 4, между которыми расположены выборки 5. Угловая протяженность каждого сектора и выборки равны между собой. В зацеплении с секторами 4

находится стопорное кольцо 6, имеющее пять выступающих в осевом направлении секторов 7, имеющих угловую протяженность, равную протяженности выборок 5, и оканчивающихся фланцами 8. На противоположной стороне стопорного кольца 6 выполнен зубчатый сектор 9. Внутри корпуса 1 расположен шаровой клапан 10, имеющий осевое отверстие для прохода газа или жидкости и иомещенный своими осями И и 12 в канавки 13, выполненные в подвижной втулке 14, и прижимаемый к передним кромкам канавок при помощи пружины 15, передающей свое усилие через упорную манжету 16, закрепленную во втулке 17. Полумуфты уплотняются между собой при помощи эластичных колец 18, расположенных на передних торцах корпуса 1. Уплотнение корпуса 1 относительно штуцера 2 осуществляется при помощи эластичного кольца 19.

Подвижная втулка 14 со стороны оси 12

имеет плоский срез 20, над которым размещен кулачок 21, контактирующий с торцом 22 подвижной втулки 14. На оси 12 шарового клапана 10 выполнен зубчатый сектор 23, входящий в зацепление с одним из зубчатых секторов 24, расположенных симметрично на кулачке 21. Последний осью входит в цилиндрическое отверстие, выполненное в корпусе 1, и уплотнен относительно последнего эластичным кольцом 25. На противоположном от кулачка конце оси закреплен зубчатый сектор 26, находящийся в зацеплении с зубчатым сектором 9. В проходном отверстии корпуса 1 закреплена эластичная уплотиительная манжета 27, наружная кромка которой выполиена на одном уровне со стыковочным торцом корпуса и равна диаметру осевого отверстия щарового клапана 10. На щаровом клапане 10 срезаны две параллельные осевому отверстию лыски 28 и расположены от него на таком расстоянии, что диаметр окружности, образующейся от пересечения плоскости каждой лыски с шаровой поверхностью, равен диаметру осевого отверстия, а следовательно, и внутреннему диаметру уплотнительной манжеты 27.

Для предотвращения самопроизвольного проворачивания щарового клапана 10 относительно подвижной втулки 14, а втулки 14 относительно корпуса 1 на оси 11 шарового клапана выполнены две параллельные лыски 29. На втулке 14 имеется выступ 30, равный по ширине оси 11, а в корпусе 1 - паз 31, в котором могут двигаться выступ 30 и ось 11. К стопорному кольцу 6 жестко прикреплен кожух 32, зафиксированный от проворачивапия относительно корпуса 1 подпружиненным фиксатором 33. Для фиксации стопорного кольца 6 относительно корпуса 1 при расстыкованных полумуфтах выполнен подпружиненный фиксатор 34, выступ 35 которого одновременно является ограничителем поворота стопорных колец при стыковке полумуфт. Для этого на задней стороне стопорного кольца выполнен срез 36, ограниченный с двух сторон торцами 37 и 38 и имеющий посередине радиальную канавку 39, в которую входит выступ 35 фиксатора 34.

Для расстыковки муфты необходимо утопить фиксатор 33. При этом сцепленные вместе кожухи 32 могут вращаться в одну из сторон, в зависимости от того к какому торцу (37 или 38) среза 36 прижат выступ 35 фиксатора,34. Вместе с кожухами 32 вращаются закрепленные жестко с ними стопорные кольца 6, которые через выполненные на них зубчатые секторы 9 приведут во вращение зубчатые секторы 26 и сидящие с ними на одной оси кулачки 21. На первом этапе поворота один из зубчатых секторов 24 кулачка 21, находящихся в зацеплении с сектором 23 оси 12, развернет шаровой клапан 10 на 90°, т. е. его проходное отверстие встанет перпендикулярно к оси муфты. В это время кулачок 21 скользит по торцу 22 среза 20, выполненного на подвижной втулке 14, не вызывая поступательного движения последней. По окончании разворота шарового клапана 10 кулачок 21 повернется кромкой своей срезанной части к торцу 22 и при дальнейшем повороте его подвижная втулка 14 вместе с шаровым клапаном 10 под действием пружины 15 начнет перемещаться к центру кулачка, все время оставаясь с ним в контакте. При этом

ось 11 шарового кланана 10 входит лысками 28 в паз 31 корпуса 1, а зубчатый сектор 23 выходит из зацепления с сектором 24. В конце движения шаровой клапан 10 сферической частью прижимается к уплотнительной манжете 27, перекрывая выход газа из корпуса. При этом срез кулачка 21 станет параллельно торцу 22 втулки 14, и секторы 7 стопорных колец 6 станут против выборок 5, выполненных на фла1цах 3 противолежащих корпусов 1. Фланцы 8 стопорных колец 6 каждой муфты встанут над своими секторами 4, выходя из зацепления с секторами противоположной полумуфты, позволяя разомкнуть полумуфты. Стыковка полумуфт производится в обратном порядке.

Предмет изобретения

1. Быстроразъемная муфта, состоящая из

двух полумуфт, каждая из которых содержит размещенные в корпусе шаровой клапан и уплотнительную манжету, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения попадания атмосферного воздуха в трубопровод при стыковке полумуфт, в каждой полумуфте установлена подвижная втулка, охватывающая шаровой клапан, а на клапане выполнена лыска, ;асположенная в одной плоскости с наружной кромкой уплотнительной манжеты

и торцом корпуса полумуфты.

2. Муфта по п. 1, отличаюшаяся тем, что она снабжена приводным механизмол, состояшим из кулачка, перемещающего подвижную втулку, и зубчатой пары, обеспечивающей поворот шарового клапана.

28 18 3 I зПб 33

А

(Риг:;

26

21

32

74

Фик 6