Плуг Советский патент 1976 года по МПК A01B3/24 

1

Изобретение относится к сельскохозяйствепиому машиностроению, в частности, к орудиям для основной обработки почвы.

Известен плуг, содержащий гидроцилиндры, соединенные с помощью тяг и рычагов с опорными колесами, рабочие нолости таких гидроцилиндров соединены с гидроснстсмой трактора.

НедостаТКом известного |Плуга является отсутствие возможности автоматически при подаче жидкости в гидроцилиндры первоочередного опускания и подъема передней части рамы.

Цель изобретения - сокращение .пути заглубления и выглубления многокорпусного плуга за счет первоочередного подъема и опускания передней части рамы.

Это достигается тем, что гидропривод выполнен в виде двух соединенных общим трубопроводом гидроцилиндров для подъема соответственно переднего и заднего опорных колес, причем в гидроцилиндре подъема заднего колеса установлен замедляющий клапан, а гидроцилиндр подъема переднего колеса выполнен по диаметру больще заднего.

На чертеже схематически изображен плуг.

На раме 1 укреплены рабочие органы 2, переднее 3 и заднее 4 опорные колеса, гидроцилиндрьт 5 и 6 подъема соответственно переднего и -заднего опорных колес. Гидроцилиндры 5 и 6 соединены трубопроводом 7. На цилиндре 6 подъема заднего колеса установлен замедляющий клапан 8.

При подъеме плуга нагнетаемое по трубопроводу 7 масло подается к цилиндрам 5 и 6. Цилиндр 5 первым начинает выглублять плуг, так ка-к его диаметр больше, чем у « цилиндра 6. Цосле полного перемещения поршня цилиндра 5 начинает перемещаться поршень цилиндра 6 и поднимается задняя часть плуга. При опускании илуга выход масла из цилиндра 6 замедляется за счет клаиана 8 и, следовательно, передняя часть плуга онускается быстрее. Таким образом, путь затлублепия и выглубления плуга сокращается.

Формула изобретения

20

Плуг, включающий раму с рабочими органами н опорные колеса, прикрепленные к передней и задней части рамы с возможностью вертикального перемещения поередством гидропривода при заглублении плуга, отличающийся тем, что, с целью сокращения пути заглубления и выглубления ллуга за счет первоочередного подъема н опускания передней части рамы, гидропривод выполнен

в виде двух соединенных общим трубоиров(дом гидроцилиндров для подъема соответственно переднего и заднего опорных «олес, причем в гидроцилиндре подъема заднего колеса установлен з.амедляющий клапан, а -гиДродилиндр подъема переднего колеса выполнен по диаметру -больше заднего.