Механизм подачи комбайна Советский патент 1976 года по МПК E21C29/00 E21C35/00 

1

Изобретение относится к механизмам подачи, применяемым в горной промышленности для перемещения очистных комбайнов по раме конвейера.

Известны механизмы подачи комбайнов, работаюпдих с рамы конвейера, включаюгцие корпус, поворотный редуктор, ведущую шестерню и зубчатую рейку, установленную на борту конвейера.

Предлагаемый механизм подачи комбайна отличается тем, что он снабжен ведущей шестерней, расположенной на выходном валу поворотного редуктора, шарнирно соединенного с корпусом посредством демпферного устройства, в поршневой полости которого установлен упругий элемент.

Такое выполпение устройства позволяет обеспечить постоянство межцентрового расстояния элементов зацепления.

На чертеже показан механизм подачи комбайна, общий вид.

Механизм подачи комбайна включает в себя корпус 1, поворотный редуктор 2, демпферпое устройство с упругим элементом 3, зубчатую рейку 4, установленную на борту конвейера, ведущую шестерню 5.

Поворотный редуктор 2 установлен на горизонтальном выходном валу корпуса 1 со стороны призабойного пространства и шарнирно соединен с корпусом 1 посредством

демпферного устройства 3. Шестерня 5 имеет два обода, при помощи которых она катится по рейке. В рабочем режиме упругий элемент демпферного устройства 3 обеспечивает равномерное прижатие ободов шестерни 5 к направляющим зубчатой рейки 4. Вследствие этого при движении комба1 1на обеспечивается .постоянство межцентрового расстояния элементов зацепления. Одновременно демпферное устройство 3 способствует снижению нагрузок, возникающих в элементах передачи. В остальном работа предлагаемого устройства аналогична работе известных устройств.

Формула изобретения

Механизм подачи комбайна, работающего с рамы конвейера, включающий корпус, поворотный редзктор, ведущую шестерню и зубчатую рейку, установленную на борту конвейера, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью обеспечепия постоянства межцентрового расстоянпя элементов зацепления, ведущая шестерня расположена на выходном валу поворотного редуктора, шарнирно соединенного с корпусом посредством демпферного устройства, в поршневой полости которого установлен упругий элемент. ф- ©--© -@ @