Дифференциальный струнный акселерометр Советский патент 1976 года по МПК G01P15/10 

(54) ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СТРУННЫЙ АКСЕЛЕРОМЕТР

1

Изобретение относится к области измерительной техники, в частности, к измерителям параметров движения.

Известны дифференциальные струнные акселерометры, содержащие инерционную массу на консольном упругом подвесе, расположенные параллельно подвесу и закрепленные одним концом в корпусе, а другим в массе струны и систему возбуждения и съема сигпала. Однако такие акселерометры имеют малую виброустойчивость, обусловленную трудностью введения демпфирования.

Предлагаемый акселерометр снабжен второй инерционной массой на консольном подвесе, соосном с первым, с компенсирующими закрепленными между корпусом и массой струнами, а внутри консолей подвесов выполнены цилиндрические углубления, в которых размещены соединенные каждый со своей консолью и входящие друг в друга с осевым зазором стержень и втулка. Обе массы связаны между собой мембраной, закрепленной по внещнему контуру одной и в центральной части другой массы, а образовавщаяся при этом внутри масс полость заполнена демпфирующей жидкостью.

Благодаря этому новыщается вибропрочность и виброустойчивость акселерометра.

На чертеже показана упрощенная схема акселерометра.

Струнный акселерометр содержит корпус I, крыщки 2, с которыми жестко соединены инерционные грузы 3 и 4, выполненные в виде двух консолей круглого сечения с упругой

щейкой у места крепления к крыщке 2 и фланцем с другой стороны. По оси груза 3 расположен стопорно-демпфируюпщй стержень 5, который жестко соединен с ним. Со стороны фланца груз 4 имеет стопорно-демпфируюн ую втулку, которая входит в кольцевую полость груза 3. Внутри груза 4 расположен компенсатор 6 объемного расщирения жидкостн.

Грузы 3 и 4 соединены между собой мембраной 7. Мембрана к грузу 3 прикреплена втулкой 8, а на грузе 4 она закреплена по наружному диаметру фланца. Объем между мембраной 7 и фланцем груза 4 и внутренние объемы инерционных грузов 3 и 4 заполнены

демпфирующей жидкостью.

Параллельно оси грузов 3 и 4 между их фланцами и крышками 2 диаметрально противоположно на одинаковом расстоянии одна от другой закреплены восемь струн 9. Струны

изолированы от корпуса акселерометра втулками 10. В середине между крышкой 2 и фланцем инерционного груза 3 расположены магнитный узел 11 возбуждения и съема колебаний струн. Струны, закрепленные на грузе 3 - рабочие, а на грузе 4 - компенсаци