Головка цилиндров карбюраторного двигателя внутреннего сгорания Советский патент 1976 года по МПК F02F1/42 

участке 2 и далее продолжает вращаться в камере сгорания 3, формируя течение в зоне расположения свечи зажигания 4. Благодаря указанной аэродинамической форме впускного канала, поток рабочей смеси, движущийся в камере сгорания и в зоне расположения свечи зажигания, имеет стабильную по циклам структуру и отличается высоким уровнем турбулентности в зоне распололсения свечи зажигания 4. Это повыщает цикловую стабильность процесса сгорания, т. е. выравнивает эффективность процесса сгорания в течение каждого цикла, благодаря чему улучшаются экономические и антидетонационные качества двигателя, а также уменьшается токсичность отработавших газов.

Формула изобретения

Головка цилиндров карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, содержащая камеру сгорания и впускной канал, связанный с камерой сгорания выходным участком, выполненным по спирали, отличающаяся тем, что, с целью улучщения экономических и антидетонационных качеств, а также снижения токсичности отработавших газов, отношение площадей проходных сечений выходного участка, удаленных от начального сечения на углы 75-85, 150-170 и 300-340 градусов, к площади сечения впускного канала перед выходным участком составляет соответственно 0,7-0,8, 0,45-0,55 и 0,05-0,10.