Электроблокировочное устройство тормозной системы железнодорожного подвижного состава Советский патент 1976 года по МПК B60T15/22 

чины усилия затяжки пружины, происходит заполнение камеры ( иитявия датчика давления, и клапан 11 перемешается вле во до упора уплотнительным буртом 13 в резиновое кольцо 17.5

После смешегогя клапана 11 влево сжлтый воздух наступает через камеру g дат 4inta давления и отверстие h в подпорти вую камеру I привода. Поршень 7 под действием сжатого воздуха перемешает пе- 10 реключаюший клапен 3 вверх до упора резиновым кольцом 4 в верхний уплотнительный бурт корпуса 1. Сообщение патрубка ct с патрубком Ь будет исключено, а патрубок Ь сообщается с атмосферой (патрубок j ). 15

При снижении давления управляющего воздухп до уровня, когда его усилие на двусторонний клапан 11 станет ниже усилия пру)югны 14, клапан 11 отойдет от уплотнительного кольца 17 и камера g да-п- 20 чика давления сообщится каналом к с атмсо ферой. Поскольку через канал с, подпоршнв вую камеру 1 , канал fi и камеру 0 управляющий воздух сообщится с атмосфе рой, это приведет к резкому сбросу усилия 25 на клапан 11, что обеспечит под действием пружины 14 четкое его перемещение до

упора резиновым кольцом 12 в уплотнительный бурт 13 крышки. Под действием пружнвы 8 поршень 7 опустится вниз, перекр1 вая выступом f канал в Переключающий клапан 3 пружиной 6 переместятся вниз, обеспечивая разобшенне патруйсов Ь, I в сообщение патрубков а и Ь.

Формула изобретения

1,Электроблокировочное устройство тормозной системы железнодорожного подвижного состава, содержашее корпус, в котором соос но размешены переключающий клапан к подпружиненный поршень, а также датчик давления, выполненный в виде двустороннего подпружиненного клапана, отделяюшего камеру питания от атмосферной камеры, отличающееся тем, что, с целью уменьшения времени на срабатывание подпружиненного поршня, камера питания и атмосферная камера датчика давления сообщены с камерой над подпружиненным поршнем.

2.Устройство по п. 1,отлича ю- ш е е с я тем, что переключающий клапан и подпружиненный поршень обособлены.

Л

If П