Кулачковая муфта переключения Советский патент 1976 года по МПК F16D11/10 

(54) КУЛАЧКОВАЯ МУФТА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

1

. Изобретение относится к машиностроении , и может быть использована в станкостроеI НИИ, например, в станках с числовым прог раммным управлением, а также для безлюф;тового соединения валов других машин и

механизмов.

Известна кулачковая муфта переключе- . ния, содержащая две ко щентрично установленные втулки, каждая из которых подпружинена, связана шлицами-с ведомым ва лом и имеет торцовые кулачки, ззаимодейст; вую-цие с соответствугощимк торцовыми ку. пачками двух обойм, одна из которых уста , новлена на шлицах ведущего вала и расположена, концентрично внутри другой и жестко закреплена Б ней.

В известной муфте исключен в кулачковом зацеплении, но не устранена возможность возникновения люфта в шл1щевом соединении внутренне обоймы со шлице- . вым валом вследствие неизбежных технологических зазоров по ширине шлицевых ка- . навок и ответных выступов.

Указанный недостаток не позволяет использовать известную в металлоре- I

жущих станках с программньш управлением где малейшие люфты в соединении шлицевых валоа недоп1гстимы. С целью обеспечения безлюфтовой пере; дачи у описываемой наружная Ьбойма вьтолнена со шлицами, сопрягающимися со шлицами ведущего вала, и установлена на внутренней обойме с возможностью поворота относительно нее.

На фиг.:1 изображена описываемая полумуфта, продольный разрез; на фиг. 2 - расположение кулачков муфты в расцепленном состоянии.

Муфта содержит концентрично установленные втулки 1 и 2, каждая из которых связана шлицами с,,ведомым валом. 3 н по; жата соответствующей пружиной 4 или 5 к обоймам 6 или 7, связанным между собой с возможностью относительного .поворота с помощью резьбы, вьшолненной на внутренней поверхности обоймы 7 и наружной поверхности обоймы 6. Резьбовбе соединение обойм 6 или 7 м:)жно заменить стопорным кольцом, установленным в сопрягаемые поверхности обойм, или штиф ом,

;мпрвссоБа1ПЕЫм в одну из обойм и юсодяшим в поперечный паз Другой обоймы.

Втупкй 1 и 2 имеют торцовые кулачки 8 и 9, cKpmeifflHe относительно кулачков 10 и II, вьшолняемых нч обоймах 6 и 7, в противоположные стороны. Каждая обойма 6 и 7 установлена на шлицах ведомого вала 12.,

Втулки 1 и 2 сцепляются обоймами 6 , и 7 при помощи механизма управления 13. j При включении муфты обоймы 6 и 7 пере мешаются на ведущем валу 3 и их торцовые кулачки входят в зацепление с торцовы1/и ку гачкакга втулок 1 и 2.

Вследствие раздельной посадки на валы 3 и 12 втулок 1, 2 и обойм 6, 7 и разнонаправленности скосов кулачков происходит выборка зазоров, как в-кулачковом за- цеплении, так и в шлицевых соединенияхвтулок, обо ими валов, что обеспечивает -

устрашение люфта при передаче крутяшего момента с вала на вал.

Формула изобретения

Кулачковая муфта переключения, содержащая две концентрично установленные втул-; KVii лсаждая из воторых подпружинена, связана шлицами р ведомым валом и имеет торцовые кулачки, взаимодействующие с сб отвётствуюцщмиторцбвыми кулачками. двух, обойм, одна из которых установлена на шлицах ведущего вала и расположена кошхентрично внутри другой г отличаю;щ а я с я тем, что, с целью обеспечения безгпофтовой передачи крутящего момента, наружная обойма вьтолнена со шлицами,. сотфягающимися со шлицами ведущего вала, и установлена на внутренней обойме-с возможностью поборота относительно нее.