Способ испытаний на ресурс гидромеханических и электрогидравлических агрегатов систем управления летательными аппаратами Советский патент 1977 года по МПК F15B19/00 G01M19/00 B64C13/36 

В основном авт. ев . Ns 379202 описан способ испытаний на ресурс гидромеханических и электрогидравлических агрегатов систем управления летательными аппаратами, по которому в целях ускорения проведения испытаний и их удешевления без снижения достоверности полученных результатов скорость движения выходного звена и температуру рабочей жидкости задают раврными максимально допустимым, при этом количество циклов перемещений и время испытаний выбирают из условия эквивалентности по износу и старению уплотнений подвижных соединений выходного звена, а амплитуду нагрузки на выходном звене из условия эквивалентности по накоплению усталостных повреждений силовых элементов.

Однако в том случае, когда при норм,лных испытани51х скорость движения выходного звепа близка к максимально допустимой, описанный способ не позволяет получить достаточно высокую степень ускорени

Для повышения эффективности ускоренных испытаний следует повысить давления

подачи и слива до максимально допустимых величин, ограничиваемых рабочим давлением в гидросистеме или давлением срабатывани предохранительных клапанов в агрегате или гидросистеме. Обычно давление подачи повьшдают на 10-20%, а давление слива в 1,5-3 раза по сравнению с номинальным давлением, устанавливаемым при нормальгных испытаниях.

Формирование ресурсных испытаний путем увеличения давления подачи приводит к увеличению интенсивности износа уплотнений подвижных соединений выходного звена и к дополнительному накоплению усталостных повреждений внутренних силовых элементов, нагружаемых давлением, (силовой цилиндр, корпус распределительного устройства и т, п.). На накопление усталостных повреждений внешних силовыхэлементов (поршень, шток,серьга) повышение давления подачи и слива не оказывает прямого шттшя, его определяет з1шкопереме)П1ая нагрузка на выходном звено агрегата.